赤過ぎる?クラウンスポーツはフェラーリ意識かGRモリゾウ気分?シートベルトもRED

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新型クラウンスポーツの諸元

2023年登場予定のブランニューモデルである新型クラウンスポーツのボディサイズや発売時期は以下のようになっています。


スポーツ
全長4,710mm
全幅1,880mm
全高1,560mm
定員5名
パワートレーンHEV
PHEV
発売予定時期2023年秋頃(HEV)
2023年冬頃(PHEV)

ボディサイズ的にニアピンなのはメルセデスベンツGLCやBMW X3など。

GLCは全長 4,720 mm x 全幅 1,890 mm x 全高 1,640 mm 高さ以外はかなりニアピンだったりします。ライバルのX3もほぼ同等のサイズ感です。

全高の1560㎜というのはかなり低めの数値であり、トヨタで言えばCHRくらいの低さ。

クーペルックのSUVという方向性なのかと思いましが、PHEVなどのバッテリーを多数搭載するモデルとかになると床の底上げ、荷室の嵩上げでヘッドクリアランスやラゲッジに影響が出ないか気になるところです。

発売時期に関しては2023年内にクラウンスポーツは発売開始予定となっていて、ハイブリッドが先行して秋頃、PHEV:プラグインハイブリッドが2023年冬頃となっています

スポーティークーペSUVのヒットなるか

新型クラウンスポーツは環境に配慮した電動化モデルではなるものの、スポーティでクーペライクなシルエット、21インチのファットなタイヤを備え低めの車高・スタンスとするなど、個性が際立つモデルです。

フェラーリの威を借るクラウンのようにも見えますが、スポーティな演出としては成功しているでしょう。

ハリアーやNXとは違ったテイストを捻り出しているボディラインは工夫の賜物でしょうか。

テール周りはGRヤリスっぽい感じで、そこにGLCクーペっぽいテールランプを埋め込んだみたいな感じです。

ブラックのパネルで一文字に左右を貫き、そしてテールランプは異形で4灯で点灯する感じです。

全体的にGLC・GLCクーペっぽいのかしらね。

過激な走りの性能というわけではないでしょうが、見た目的にはスタイリッシュでワイルドで走りを予感させる感じにまとまっていて良いかもしれません。

予想価格

新型クラウンスポーツにはハイブリッドとPHEVが用意されます。

その価格帯はハリアーとNXの間くらいに収まると予想されます。

例えばPHEVモデルあればハリアーとNXで以下のようになっています

  • ハリアーPHEV 620万円
  • NX PHEV 714~738万円

レクサスとの棲み分け、クラウンというブランドネームをどの程度高値で表すかのバランス感覚が難しそう。

そうなってくるとクラウンスポーツPHEVは700万円前後となるのではないかと。

ハイブリッドモデルでは100万円程度安いと想定すると、600万円前後などに落ち着くのか、はたまたもう少し安い価格帯でクラウンクロスオーバーよりちょっと高いくらいで500万円程度〜となるのかってところです。

まとめ

販売開始時期はあくまで予定で、納期の混乱が続くようであれば延期の可能性もあります。

クラウンセダン、エステートも順次登場予定ですので、スムーズに行くことを願いたいところ。

売れ行きや人気がどこに集中するのかも興味深いですね。

クロスオーバーの登場時は拒絶反応のようなものもあったかもしれませんが、こうやってクラウンシリーズとしてラインナップが増えていくと、コレが新しいスタンダードになっていくのでしょう。

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