【予言的中】リフター・ベルランゴ7人乗り2年遅れ2022年中に追加へ
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エンジンとトランスミッション
エンジンは現行の1.5リッターターボディーゼル、オートマは8速となります。
エンジンは130馬力でトルクフルで7人乗っても物足りないことは無いでしょう。
燃費性能もディーゼルではロングドライブでは有用で、ガソリン代よりも軽油が燃料代で有利です。
マニュアルトランスミッションは用意されず、オートマのシフトはダイヤル式からトグルスイッチタイプとなる予定です。コストダウンで見送られる可能性もあります。
リフターにはグリップコントロールやヒルディセントコントロールなどのややアウトドアっぽい機能も引き継がれることになります。
もしかしたら、e-RIFTER と呼ばれるBEVとなる電動ミニバンもまた数年前遅れて導入されるかもしれませんが、それは風向き次第といったところでしょうか。どこまで電動化に積極的なメーカーとアピールして行くのかにかかっています。
気になる価格上昇幅
プジョーリフター 現行5人乗り標準ボディの価格
Allure
354.8万円〜
GT
377.9万円〜
シトロエンベルランゴの5人乗り標準車
Feel
335.8万円〜
Shine
364.4万円〜
SURF Edition by RIP CURL
364.9万円〜
価格のイメージとしては、300万円台であり、ナビやETC、用品オプションなどをつけると乗り出し価格で400万円を超えてくるかな～ってところです。
おそらく2022年内に7人乗りが導入となったとしても、毎年のようにクルマは値上げがつきものということもあります。
7人乗りに伴う価格上昇幅は、おおよそ+30万～50万円。
装備品でやや差別化をしたり、上位グレードであるGT-LINEやShineのみの設定とする、または特別仕様車ばかりだったり少数限定販売で価格を少し高めにしたりといったところでしょうか。
400万円代前半からの設定し、オプションを充実させると乗り出し500万円程度、同じプジョー内の7人乗りSUVの5008（古い旧式のチョイダサい7人乗りヒンジドアミニバンではない方）よりも少し安めに着地するものと思われます。
5008の方がプレミアムで打ち出し、リフターロングはあくまで商用車ベースのミニバンのおしゃれアレンジなカジュアルなクルマと打ち出すでしょう。
なんにせよ並行輸入中古車の右ハンドル仕様よりも安いくらいの価格設定になりそうですので、待ってた甲斐があった、って人もいるかもしれませんね。
導入時期
日本への導入時期としては2022年第4四半期となりそうです。
実際の販売開始、納車開始などは2023年となる可能性もが高い。
コロナ禍での納期遅れ、受注生産車両の納車時期の目処の立たなさなどは輸入車に於いても混乱をきたしているところです。
ベルランゴはモノがあれば売れる状態でも在庫がない、という販社なども有ったりしますよね。日本で売っているシトロエンのクルマの過半数はベルランゴが占めているとも言いますし…
2年前のプジョーリフターが出た頃に買った人であれば、3年目の車検前後での7人乗りへの乗り換えも出来るか、絶妙なタイミングかもしれません。
7人乗り輸入ミニバン、重いスライドドアや内装の一部チープな面など気になる部分もありますが、
興味があれば取り敢えず5人乗りをチェックして予習しておくのが良いかもしれません。
これから7人乗りへの買い換えの需要喚起で5人乗りの中古車も多く出回るので、そこも狙い目かも？
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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