トヨタシエンタの2025/8-改良の内容：注目の電パ採用と値上げ幅の納得性とJUNOの謎？
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改良後2025/8-シエンタの価格帯
2025年8月以降の改良後シエンタの車両本体価格は値上げとなりました。
約5～8万円～程度の値上げ幅となります。電動パーキングが標準採用されてETCや前後ドラレコも付いた（一部はXグレードを除くが）と考えるとそこまでの値上げではないかもしれません。むしろお買い得かと。
これまでの価格推移的にもかなり控えめなのよね。
以下が改良新型シエンタのプライス
シエンタ（ガソリン車）
- 【X】グレード
FF＆2列5人乗り：207万7900円、FF＆3列7人乗り：211万7500円 - 【G】グレード
FF＆2列5人乗り：242万4400円、FF＆3列7人乗り：246万4000円 - 【Z】グレード
FF＆2列5人乗り：273万3500円、FF＆3列7人乗り：277万3100円
シエンタハイブリッド
- 【HYBRID X】グレード
FF＆2列5人乗り：243万9800円、FF＆3列7人乗り：247万9400円
E-Four＆2列5人乗り：263万7800円、E-Four＆3列7人乗り：267万7400円 - 【HYBRID G】グレード
FF＆2列5人乗り：277万4200円、FF＆3列7人乗り：281万4900円
E-Four＆2列5人乗り：297万2200円、E-Four＆3列7人乗り：301万2900円 - 【HYBRID Z】グレード
FF＆2列5人乗り：308万3300円、FF＆3列7人乗り：312万4000円
E-Four＆2列5人乗り：328万1300円、E-Four＆3列7人乗り：332万2000円
シエンタ JUNO【新設定】
- ベースグレード「HYBRID Z」
FF：365万4200円、E-Four：385万2200円
ガソリン、ハイブリッドともに十分な性能を備えているので、予算や走りの特性などを踏まえて検討しましょう。5人乗り、7人乗りと乗車定員によるシートの違いなども有りますし、試乗するのも大事です。
シエンタの仕様など
MODELLISTAと共同開発したコンプリートカー“JUNO”を設定
新モデル扱いZグレードハイブリッド車をベースにMODELLISTAと共同開発した2人乗りシエンタ、4ナンバー登録コンプリートカー「シエンタ JUNO」を設定しました。
モデリスタインターナショナルによる特装車のため、価格は50~60万円上がっています。さらにオプションで自分仕様にするにはユニットを組み合わせるなどでオーダーメイドが必要で、まぁ、400万超えてくるかなりの突飛な仕様であると言えそうです。
家具モジュールをダボ穴というか有孔ボードのようなところにハメて行くことで自分だけの仕様を組み立てるようなイメージです。
これらのパーツを組み合わせてワーケーションスペースやチルアウトカフェスペースにしたりと言うコンセプトやテーマが有るのだけれども、これはスペーシアベースでも見たころある様なのがあるのよね。
ZOOMで打合せだってできちゃう
そんなにみんな車の中でパソコン広げたいんだろうか？？
シエンタJUNOは全てのイメージカットに女性を起用しているのですが、これ買う女性はいるのでしょうか・・・需要が有るのか謎よね。
男性がギアっぽく使い倒すと言うのを逆張りしている感じもあるし、今後別の車種で男性メインでヴォクシー2人乗り仕様（または2列シート仕様とかかつてのノアYY、ヴォクシートランス-Xみたいなね）で車中泊＆キャンプ！みたいなのを出すことへの布石なのかもしれませんけれども。（企画倒れでなければ）
4ナンバー登録となるので、車検は初回が2年、その後は1年ごとの車検が必要となるため、維持に当たってはコストは安くなるかもしれないけど手間は増えると感じる方もいるかもしれません。
需要が想定より少なかったりするとすぐに廃盤になる可能性もあるので、気になる方は早めにチェックですね。
まとめ
今回の改良は、シエンタのコアバリューである「安全性」と「利便性」をさらに高めることに主眼が置かれているもので、値上げ以上の価値があると言えそうです。
電動パーキングブレーキの採用によるトヨタセーフティセンスの機能強化などは、ユーザーの「この機能が欲しい」を形にした改良と言えるでしょう。
新グレードと言えるかは微妙ですが、モデリスタによる特装車・JUNOでかなりニッチなニーズに対応するなど、今のトヨタにしかできないようなチャレンジングでマニアックな所を攻めてて、遊び心満点でもあります。
今回の改良により、シエンタはコンパクトミニバンの王者としての地位を不動のものにし、フリードの突き放しにかかることでしょう。
ホンダのフリードはまた違った趣があり、比較して検討するのも良いですね。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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