Cクラスのインテエリアに1000万円越えを期待しちゃダメ？AMG C63試乗インプレ③
Cクラス相当
ベースが500万円の車を必死に1300万円の車風に仕立ててもさすがにSクラスのようにはなりません。
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ナッパレザーで包まれたダッシュボードなどで高級感の演出をしていますが、元のデザインや素材はCクラスに準ずるもの。
当たり前ですが広さはCクラスであり、物理的なゆとりでは価格が逆転しているEクラスやSクラスよりも広いわけでもありません。価格上昇分はエンジンと足回り、ブレーキシステムなどに上乗せされています。
試乗インプレ③ インテリアなど
割と直線番長？AMG C63 試乗インプレ② からの続きです。
とは言っても、2014年に新型に切り替わったCクラスであっても古い世代のEクラスと同等程度の大きさと広さであるので十分に快適で、かつ高級感も現代的にアップグレードされています。
モノとして不足はあるはずもなく、誰がどう見たって安っぽさはありません。
細かい部分の質感
粗を探すとインテリアの樹脂パネルの下部ほどハードプラステティックなどの安い素材を使っているのが見受けられますが、たぶん、ほとんどの人が気にしない部分でしょう。
シボと呼ばれる表面の紋様の処理は同じでも、ビミョーにソフトパッドの部分とは色とか質感、湿り気と言うか暖かさというか、ちょっと違ったりします。
ツメとかで押したたり軽くたたいたり時の感触、確かめてみましょう。
総じて完成度は高いと思うので、いわゆる質感の部分を感じてみましょう！
ハンドルはフラットボトムのDシェイプのもの。ワーゲンやアウディの物に似てきているように思います。
エアコンの吹き出し口は丸型でフィンタイプ、センターのパネルは加飾というか表面処理が良く、一体感と高級感があります。
オプションなど
Burmesterのサラウンドシステムはエクスクルーシブパッケージと呼ばれるトランクオープナーやアロマディフューザー的なものとのセット。
257,000、となっており、セットでイロイロ着いていると思えば案外高価ではないかも。でも実は中身はケンウッドのスピーカーだとかいう噂も・・ブルメスターのオーディオはアンプだけで100万円を超えるハイエンドのオーディオゆえに、車用の物はOEMで他メーカーの物をチューニングしているとのことです。
実際のところ、マッキントッシュはclarion・クラリオンだし、レクサスのマークレビンソンもパイオニア製らしいとのこと・・車で聴く分には十分以上の音量の許容と音質だと言えます。
ブルメスタースピーカー部が美しく彩られますが、へこみ易く、物や足をぶつけないように注意しましょう。
へこんだら直せず、この装飾だけで2万円ほどの交換費用がかかるそうです・・でも見た目の美しさはすごく大事で、このパネルだけでそうとう良い物感が出ています。
サンルーフは214,000のオプションで、ドライブレコーダーはディーラーによるかもしれず約5～6万円くらい。コーティングやフロアマット、諸費用が50万円くらい、など入れると1400万円くらいの乗り出し価格になるようです。
値引き
値引きに関しては・・微妙なようですが、オーダー細かくなければ実は100万円位は引けるらしい(笑)
マイナーチェンジが2018年頃に予定されていて、現状では在庫車などであれば結構引けるとのこと。
セミオーダー的になると値引きはゼロ、サンルーフとオーディオとボディカラーの組合せなどがマッチして、値引きの条件も噛み合えば買い！でしょう。
残価設定と組み合わせて長期ローンを組めば月々5万～10万の支払いでイケる！！庶民でも買えるAMG！と言っていましたが、さすがに無理があるような・・
自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロール的なものもついていて、安全性に関するものはほぼ標準、そのまま乗り出してもエンジンが超弩級なだけで普通以上に安全性の高い車なのは間違いないようです。
一度ハンドルを握ってみるのをお勧めしたい車です。
クレイジーさでは旧型の6.3リッターNAモデルも良いかも。超大排気量のこんなモンスターモデルはしばらくはお目にかかれないかもしれないので、そういった希少性も含めて比較してみてもいいかもしれませんね！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
