ボルボかスバルか 世界最高水準の安全性のインプレッサ試乗記④

安全装備の先駆車たち

世界最高峰の安全装備を備えた車は?ベンツ?いや、ボルボかスバルでしょう。

ラインナップしている車でほとんどの車種が自動ブレーキを備える、当たり前のようにやっています。

小規模のメーカーだから全車標準への道はさほど険しくないのかもしれません。

世界一と言われるトヨタとか、車種が多すぎて全車標準は遠い、マイチェンでも装着できなかったり、標準ではなかったりでPR控えめ、CMもやや弱腰のような感じです。

その点ワーゲンやベンツの方が装着率は高く、新世代への切り替えができてきているようなイメージです。

アイサイト・自動ブレーキは当たり前に

スバルの新型インプレッサはアイサイトは全車標準です。

自動ブレーキの代名詞ともいえるアイサイトですが、2010年に入るころのボルボのXC60の自動ブレーキ搭載車と時を同じくして国交省に働きかけ、完全停止までの自動ブレーキの普及の堰を切ったアイテムであったりします。

自動運転も取りざたされて久しいですが、まずは自動ブレーキがある、というのが大きな前進の力となったと言えます。

車間距離を維持して走行するアダプティブクルーズコントロールや、一定車線維持の走行支援などもアイサイトバージョン3で出来るようになっており、半自動運転にも差し掛かっている車です。

それが普及価格帯の200万円からの車で標準。

大きな功績と言えるのではないでしょうか?高齢化社会でこそ、スバル車は活きてくるのかな?と思ったりします。

踏み間違いによる誤発進に対しても自動ブレーキやエンジンの出力制御などである程度は防止してくれるものかと。

見切りの良さも安全性能


メーターやハンドル周り、質感の部分では普通、と前回のポストで記しましたが、ウインドウの位置やダッシュボードの高さ、見切りの良さなどの基本性能の部分も実は良かったりします。

自然にいろいろな情報が把握できる感じのインテリアですね。

ナビはそこそこ高い


インプレッサのワイドなマルチファンクションディスプレイも第2画面として活用できる8型がナビの一押しだそうで、24万円ほど。

ETCやドライブレコーダーなどとセットで34万円前後ですが、セットで割引などあるようです。



マッチングの良いアイテムを組み合わせると質感はやや向上するかもしれません。

アイサイトの作動状況を把握出来たり、ナビの道案内との相性も良かったりするようなので、アダプティブクルーズコントロールを活用した長距離ドライブや見知らぬ土地に繰り出すときとかも心強いかも。

やはりスバルかボルボかな

安全性能と言うのは複合的に、そして総合的にレベルが高くないと意味はありません。

スバル、ボルボは安全性能を快適なドライブにまで昇華させている素敵なブランドだと思います。

そしてそれがやたらと大きい高級車にだで着くような先進的だけども普及しないものでなく、普及するコンパクトカーでかなえてこそのもの。


ボルボだとV40などのコンパクトなクラスでもアダプティブクルーズコントロールまで標準です。

スバルもアイサイトにクルコンは含まれています。

やはり、この2メーカーが安全で快適な車の急先鋒と言えるでしょう。

今後はインプレッサで新採用されたプラットフォームをベースに、2017年にはXVシリーズや、ハイブリッドモデルの追加、Stiスポーツなどのスポーティなモデル、レヴォーグやレガシーでも新世代に更に進化するなどいろいろと期待できます。

アイサイトもさらに進化して、自動運転まで行って欲しいものです。


インプレッサ試乗記⑤ なぜ納期が長いのか?へとまだあと少し続きます。



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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

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