新型クラウンスポーツボディカラーアッシュASH〈1M2〉の展示車・ハリアーと並べて比較してみると
クラウンスポーツ超速実車チェック、ボディカラーが艶やかで伊の香りがするかも
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マットブラックエディションはPHEVまでお預けか特注か
クラウンスポーツの展示車
2023年10月6日金曜日に発表となった新型クラウンスポーツ(TOYOTA NEW CROWN sports)、各ディーラーやイベントなどで展示車配備が始まってます。
スポーツ・エステート・セダンの展示車もチェックしてインプレッションしております。
今回のブランニューモデルのクラウンスポーツに合わせて、ボディカラーも既成概念にとらわれないチャレンジングなカラーを設定したと言いますのでね。
その中の最注目カラーはアッシュ(ASH)です。
渋いボデーカラーにLEDヘッドライトが個性的
展示車は235幅の21インチモデル。
手前は新型クラウンスポーツサイドビュー
迫力のフォルムと日の下での陰影と抑揚、ボディカラーによる印象の違いなどブログで解説していきます。
ツヤありでマットではないけど
いつだかのクラウンスポーツのコンセプトカー、デモカーではステルスタイプのマットグレーのモデルも存在していました。
マットブラックは初期ロットのハイブリッドには設定なしです。
マット系ボディカラーは欧州車を中心にあります。
特注色で数十万からハイエンドモデルでは100万単位で価格上乗せになることもあるマット系カラーでは無いのですが、光沢感のあるなかでくすみ系カラーのアッシュ、いい感じです。
ショルダーラインのちょっと下、影になる部分の色の濃さとか素敵よね。
トヨタ車だとホワイトやブラックが定番なんですが、こういったくすみ系ASHcolorもいい。
赤とかも鮮やかでいいし、色選びが楽しい車になりそうです。
イタリア系パッション風Emotionテイスト
クラウンスポーツはクロスオーバーSUVでパッションとエモーション、ドライビングプレジャーの追求など、熱いキーワードがテーマに踊ります。
ボディの抑揚も強めで筋肉質でもあり、躍動感がある。
特に肩が強そう(笑)
21インチホイールに235幅のワイドタイヤがインパクト
そして、ボディカラーラインナップもイタリア系の赤に黄色と、日本人がイメージするイタ車のカラーリングを用意してます。
レッド系の展示車もチェックしたのですが、日の当たり具合によってはオレンジ系の色の反射があり、かつてのディアブロのキャンディオレンジメタリック(ワイルドスピードオレンジスープラのカラー)のようにも見えて、アツイ色だなって思うかも？
光が当たるとオレンジ：橙の色味が強く感じられる
ボンネットの一部のオレンジ、鮮やかに見えるよね。
モノトーン系カラーで6色、バイトーン(ツートンカラー)でルーフが黒になるのが5色、1色差があるのは、黒に黒ルーフではツートンにならないからね。
新型クラウンスポーツのモノトーンボディーカラー（カラーコード）は
- プレシャスホワイトパール〈090〉ツートンはブラック〈227〉×プレシャスホワイトパール〈090〉［2XW］
- アッシュ〈1M2〉ツートンはブラック〈227〉×アッシュ〈1M2〉［2ZQ］
- ブラック〈202〉
- エモーショナルレッドⅢ〈3U9〉ツートンはブラック〈227〉×エモーショナルレッドⅢ〈3U9〉［2ZR］
- プレシャスブロンズ〈4Y6〉ツートンはブラック〈227〉×プレシャスブロンズ〈4Y6〉［2XZ］
- マスタード〈5C5〉ブラック〈227〉×マスタード〈5C5〉［2ZS］
6色のボディカラーを基本に展開で、各色にルーフブラック、ミラーキャップはすべてブラック仕様です。
カタログカラーのイエローとかも実車だとよりワイルドに鮮やかに見えるのかしらね。
ブロンズ系カラーはクラウンクロスオーバーにもある色味で、イエローは実はプリウスなどにも採用があったカラーで、マスタードという名前の色。
スポーツカーっぽい黄色よね。
イタリアンなカラーリングは鮮やかでスタイリッシュ。
グレー系のカラーはツヤありでもステルス戦闘機のようなワイドなフォルムとのマッチングは良いです。
まるでランボルギーニ・ウルスの纏っているマット系Grigio Keres Matt(グレー)のようです。
ウルスのカタログカラーのグレー系、わりとマットブラックの当時のコンセプトに被るし、クラウンスポーツのハイブリッドに設定されたアッシュ、寄せている感じない？
ヘッドライトの形状は大きく違うし、直線的なウルスと曲線美のクラウン（スポーツ）で違うけど、似てる感じ、伝わるかしら？
気になるハリアーとの比較、ハイブリッドE-fourZレザーパッケージとの価格差と装備・見た目の差と比較ポイントなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
