カングー6速MT×ディーゼル！モデル末期最高のフィナーレへ
まさかの末期にディーゼル×６MT
モデル末期の限定車にまさかのディーゼルエンジン、そして6速マニュアル。
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
新型へのモデルチェンジは秒読みとも言われ、どの全幅のモデルを日本導入とするか、楽しみな所。
モデルチェンジ直前にまさか！と言うところ、さすがルノー、やらかしますな。
日本でのコアなファンの需要を詠んでおられる（笑）
ルノーで最も燃料費がかからないモデルにいきなり躍り出るとか、ロングツーリングに最適なモデルですわ。
燃費で言えばテゥインゴの20.7㎞/Lが優秀なのですがあちらはハイオク、ディーゼルカングーは19㎞/L（高速なら20）で軽油、日本での軽油価格の安さから行けば、燃料費が最もかからないルノーになりそうです。一応ルノージャパンで一番大きいモデルなのにね。
車両本体価格も282万円と、サイズを考えるとお高くありません。
カングーとしては日本未導入のディーゼル、今までは並行輸入で購入するしかなかったのですが、また並行輸入業者が泣いちゃうようなマニアックなモデルを正規輸入で最終限定モデルにブッコンで来ました。
シトロエンカクタスの正規輸入くらいびっくりですよ。
このパターンは、次期モデルにディーゼルを持ってくるのがほぼ確定という感じでしょう。
次期新型カングーで6速マニュアルに加えて、6速EDC or ７速EDC EDC＝エフィシェントデュアルクラッチというワーゲンで言うところのDSGと同じような高効率なオートマになる予定。楽しみですね。
しかし、ここで限定車でアツい車種を持ってきたという事は、日本導入がやや遅くなる可能性も無くも無い。
日本のコアなユーザー400人にディーゼルを届け、しばらく待っててというフランスからのメッセージとも思えなくもないんですよね。
カングーディーゼルの性能
リミテッド ディーゼル MT Renault kangoo Limited Diesel MT は1.5リットル4気筒ディーゼル直噴ターボエンジンで排ガスの浄化にAdBlue：尿素SCRとディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）を備え、最高出力116ps/最大トルク260Nmを発揮します。
何気にルノー初導入のディーゼルだったりします。
カングーのスリーサイズは全長×全幅×全高：4280×1830×1810mm 重量１.5トン強、FFでタイヤサイズ195/65R15でスチールホイールカバーなしの鉄チン、そしてバンパーは無塗装ブラック樹脂という仕立てです。
スチールホイールではありますが、センターにルノーのロゴがあるのがこだわりポイントと言えるでしょうか。
申し訳程度にデイタイムランニングランプが付いたり、リミテッドのバッジが付いたりします。
660リッターの荷室はかなり広いです。そしてリアにはクリアランスソナーが付きます。
WLTCモード燃費は19.0km/Lとなっていて、高速道路の走行燃費であれば20㎞/Lとかなり優秀な数値を示しています。
難点があるとしたら、自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどの運転支援・安全装置が設定すらなく先進安全装備がないという事。
値段としては282万円で、限定400台となっているので、ファンの方は急いで注文を入れた方が良いかも。
次期モデルの導入時期、導入されるグレードやサイズ（特に全幅）によっては、このモデルはプレミアがつく可能性すら感じます。
カングーはモデルのチョイスそのものがマニアックではありますが、コアなファンは限定モデルが大好きだったりします。
今回のモデルは最終限定モデルでグランドフィナーレな有終の美にもなりそう。要チェックですよ。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
