【続報】ルノーカングーマイチェン発表！わたくしのスクープ通りだっ！
デュアルクラッチの最新カングー
ルノー カングー、デュアルクラッチ搭載モデルを2016年7月21日に販売開始！
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以前の私のスクープ記事で紹介した、1.2リットル直噴ターボエンジンと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）を組み合わせた「ゼン EDC」がデビュー！ルノーカングーの中では最上位グレードとなるみたいです。価格は私の予測の250万をちょっと超えるくらいの259万円～ということで、こちらもほぼドンピシャって言ってもいいかな？
【スクープ！？】ルノーカングーに1.2リッターターボの6AT仕様が2016年7月にマイナーチェンジのタイミングで追加予定！
地味にミッションのアップデート
マイナーチェンジというよりもパワーユニットの追加と言ったところであまりニュースとしては大きく取り上げられていないようです。内外装はそのまま、装備の組み合わせとエンジン、ミッションの組み合わせの選択肢が増えたと言った感じでしょうか。カングー ゼン EDC というネーミングはイマイチフランスのセンスを感じませんが、最高出力115psを発揮する1.2リットルターボと、スムーズかつ効率良く路面に伝える6速EDC（エフィシエントデュアルクラッチ）でちょっと大き目のボディを効率よく、ストレスなく、イージーな操作で走らせるってのが良い。
高い燃費性能と充実装備のカングー最上位グレードってのも良い。ダウンサイジングターボとフランス車は良い組み合わせだと思います。
グレードと価格
NEW Renault KANGOO ZEN EDC ルノー カングー ゼン
2,590,000～
ZEN 6MT ルノー カングー ゼン
2,470,000～
ZEN AT ルノー カングー ゼン （これだけ1.6リッターNAの旧世代のユニットを組み合わせている）
2,415,000～
NEW ACTIF 6MT ルノー カングー アクティフ （1.2リッターの新世代のエンジンですが装備を簡素化 ボディカラーも白か黒のみ バンパーは樹脂ブラック）
2,350,000～
「ゼン EDC」で上がったカングーの価格を、ダウンサイジングターボにマニュアルを組み合わせて装備を簡素化、樹脂バンパーなどがマニアックな「アクティフ 6MT」を追加する辺りが渋いところを攻めてきています。
以前も記事で書きましたが、カングーマニアは樹脂バンパーなどを装備した敢えての商用車仕様にするという趣向もあるようなので、そういうニーズとコストパフォーマンスが高いグレード、しかもマニュアル、という、きわどいところを攻めてきている。
台数稼ぐならグレード絞った方が売りやすいような気もしますが・・・
カングー ゼン EDC については既存のゼン 6MTに準ずる装備構成ですが、アイドリングストップが付かないと言うのが今どきの車としては頂けないところでしょうか？アイドリングストップを嫌う方もいるので何とも言えませんが、燃費向上には10％アップ位の効果があるのであってもよいような気がします。
カングーにおいては 燃料消費率 JC08モード 14.7 km/L というスペックも、新しく加わったZEN EDC のみ数値が発表になるなど、ルノー的にはカタログ燃費をウリにしてないという唯我独尊状態なのかもしれませんが・・・
旧限定車はお買い得かも？
マイチェンでの変更点はパワーユニットとミッションの組み合わせの追加、というこれまた渋いマイチェン。ほんのちょっと旧型になってしまった、今までの限定車も各地のディーラーにまだちょいちょいあるようで、
カングー ペイサージュ 4AT（1.6リッターNAの旧世代のユニット） 2,415,000～ 6NT 2,470,000～
アクティフペイサージュ 4AT（1.6リッターNAの旧世代のユニット） 2,209,000～
とかなり価格的にお得なモデルがラインナップされています。
特にアクティフペイサージュに関しては現行のモデルの最安よりも更に安いと言う衝撃のプライス。
残りの台数も少ないようなので、新型のルノーカング－ゼンEDCをチェックする時に限定車の在庫と販売情報をチェックして見ても良いかもしれません。もしかしたら1.2リッターターボ×DCTモデルの新型より大幅な値引きやサービスが望めるかも？
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
