MC前のゴルフ7に不足はあるか?試乗インプレ②インテリア編

フォルクスワーゲンのゴルフ7型、2017年のマイナーチェンジを予定していますが、果たしてMC前のモデルが買いか?中古とかは狙い目なのか?試乗インプレッションを記したいと思います。


MC前ゴルフ7型は買いか?試乗インプレ① からの続き


結論から言うと、ワーゲンの車、マイチェン前ゴルフでもモデルチェンジ前のポロでも、購入はアリだと思います。

自動ブレーキや横滑り防止装置やエアバッグの数など安全装備に不足はなく、国産コンパクトと比べるまでもなくレベルが高いと言えます。

国産車でもオプションに追いやられているサイドエアバッグやその他安全装備系のものを付けるとあまり安いわけではなく、ワーゲンは比較的良心的な値段で1クラス上の車を作っていると思います。

ボディのラインやボンネットの隙間の少なさ、そしてヘッドライトの造形などの作り込みなどはとてもレベルの高い物かと。

マイチェン前のモデルであっても正直シンプルな形の車は飽きもきにくいし、古臭く陳腐にもなりにくいと思います。

今回のゴルフのマイチェンに関していえば、車好きの人でないとあまり気付かない可能性すらあります。


インテリアの質感もかなり高く、木目調的な解り易い高級感はなくとも、アルミ・ステンレスなどのシルバーの加飾や塗装されたツルツル光沢のあるブラックの樹脂パーツなど、控えめながら華がなくもないのが美点だと思います。

やり過ぎない上質感の演出、小さな高級車としての資質があると感じる方も多いのではないでしょうか。


ちなみに2013年の登場当時はナビはオンダッシュの物が後付けされていたりしましたが、その後2回ほどナビの仕様は変わり、インダッシュの8インチ前後のモニターにまで拡大し、現在はWiFi機能などを備えつつスマホとの親和性の高い仕様になっているとのこと。

2年前くらいまでの物でもスマホリンクは対応していたそうです。

ですが、北米でのワーゲンディーゼルの不祥事を受けて、イメージアップのために先進性を前面にハイテクスマホ化した車というのをウリにしていく感じでいくんだそうです。

MC後のモデルではナビは最大で9インチ前後に拡大、そしてメーターパネル内にナビ情報を移すバーチャルコックピット的な感じのものまで奢り、よりハイテク推しになるとのこと。

やり過ぎない程度にしてくれないとゴテゴテしてせっかくのシンプルビューティが削がれてしまう気が・・


あまりわからないかもしれませんが、ナビが少し大きく、そしてメーターフードの中も液晶に。


シートは大き目で着座感も良い感じです。

フロントだけでなくリアもシートがしっかりとしていて、4名乗車でも座り心地はどこのシートに座ってもさほど変わらない感じです。

ただし、全体的にシートが大きい?感じがあってリアシートに座った時に、フロントシートのポジションによっては足元や膝前のスペースが狭めかも、と思いました。

大人4人であればスペースをシェアして座るようにバランスを取った方が良いでしょう。

シート自体は体格とのマッチングや好みはあると思いますが、サイドサポートはそこそこなのにフィット感は良く長時間でも疲れにくそうだなぁとは思います。

個人的にはやや硬めで滑りやすい印象の革よりか、ファブリックの方が適度な摩擦があってずれにくく良いように思います。


足回りやシートの良さもあってか、乗り心地良く、車体がよじれず高速走行でも峠道のコーナーでもフラットな感じが心地よいです。


MC前ですが、この完成度であれば、不足はなく、買っても後悔はしないでしょう。


強いて言うなら処分価格で値引きが大きければベターですね。


GTIとトレンドラインは値引きは厳しいようですが、ハイラインとコンフォートラインはそこそこ行けるようです。

ぜひ試乗、検討してみましょう!


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。



90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ