V40 マイナーチェンジで変わったのはヘッドライトだけなのか?

2016年のマイチェンでヘッドライトが新世代ボルボデザインのものに。
ランプユニット内部の構造とデザイン、フルLEDランプで2016年日本発表の新型XC90からデザインアイコンの一つとして採用されたトールハンマー が採用されているのが大きなポイント。
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今後日本に導入される新しいVolvoのモデルはこのヘッドライトを順次採用してくるようです。
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ショートワゴンといった出で立ちのV40はフルモデルチェンジのタイミングがまだ先で、おそらく2019年以降になると思われますが、顔つきを新世代に切り替えておこうというのが今回のマイナーチェンジでの狙い。ボルボはモデルライフが長いのが特徴ではあるので、現状のデザインが気に入ったならばタイミング的には良いかもしれません。
2013年に日本で発売されたV40は2リッターのディーゼルターボの追加やクロスカントリーモデルの追加など、モデルバリエーションを拡充しながら進化を続けています。現在の搭載エンジンは、1.5LガソリンターボのT3、2.0LディーゼルターボのD4、2.0LガソリンターボのT5で、エントリーモデルの1.5リッターターボで339万円~となっています。ディーゼルの売れ筋のモデルで400万円~ですね。
全長×全幅×全高=4370×1800×1440mmというボディサイズは低く、短く、幅広い物で、全幅が1800㎜であることが気になるポイント。ただし、ネガティブなのは数字上の物で、実際には見切り良く、小回りもそこそこ効き、タイヤのトレッド幅を活かしたハンドリングの良さがあり、狭い路地以外は良い面が引き立ちます。
V40のデザインの良さは外観だけでなく、インテリアにも光るポイントがあります。
Bo Concept などの高級スカンジナビアンファニチャーに通じる工芸品の美しさのようなものが宿っていると思います。
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外観よりも接する時間の長いインテリア、癒される感じがします。
ナビのモニターが昨今のトレンドからすると7インチでは小さめで遠くに感じ、スイッチ類が多い印象もありますが、スイッチ類の一つ一つがきれいに装飾されています。グローブ(防寒手袋)をしたままでも操作しやすいようにサイズなども調整されているようです。他メーカーよりもほんのちょっと大きいとか、工夫もあるそうです。機能美としてみると、また一段と美しく見えてきます(笑)
サードウェーブディーゼル?ボルボV40クロスカントリーD4 SE 試乗記
などもよかったらチェックして見て下さい。
ちなみにマイチェン前後でも安全装備に大きな差はありません。自動ブレーキを筆頭に、装備に不足はありません。マイチェン前のV40であれば、在庫があれば10%以上の大幅値引きも可能です。決算時期以外だと、低金利キャンペーンなどもやっていることが多いようです。ボーナス時期にかぶせてくることも多いので、チェックしましょう。気になったらディーラーにこまめに通って情報収集しましょう!
お買い得な掘り出し物が見つかるかも!?
V40クロスカントリーと見た目が似ていて、アイサイトの標準装備化によってボルボに通ずる安全性能への拘りが垣間見える2017年登場のスバルXVの試乗インプレもUPしました。
スバルXVは新たな地平を拓くのか?試乗インプレ①


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。





90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選びの年です。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ