賛否両論!? レヴォーグSTI Sportの先行予約を開始

レヴォーグの本命

富士重工業は27日、走りと質感の向上を図ったレヴォーグの最上級グレード「STI Sport」の先行予約受付を開始しました。


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なお「STI Sport」の発売は今夏が予定されているという情報のみで、販売日などは今のところ不明なようです。

STI Sport

レヴォーグSTI Sport は、走行性能および走りの質、内外装の質感の向上を追求し、スバルとスバルテクニカインターナショナル(STI)が手を組んで誕生させたモデルで、エンジンまで特別なチューニングを施されたモデルではありません。

エヴォリューションモデルではなく、あくまで「STI Sport」。BMWでいうところのMではなく、M Sportsという位置づけです。

完全なSTIバージョンはWRXの方に任せましょうってことです。

足回りは、専用チューニングを施したビルシュタイン製可変減衰力サスペンション「DampMatic(ダンプマチック)II」をフロントに採用しています。

ショックアブソーバーの特性を活かす専用コイルスプリングとの組み合わせにより、操安性と乗り心地の向上を狙っているとのこと。

話題の各種パフォーマンスダンパーの装着で粘りのあるボディ剛性も獲得して、ワゴンとは思えない切れのあるコーナリング性能を発揮するようですね。

スバルらしいしなやかな仕上がりに期待です。

外観も専用装備多数

エクステリアは、専用のフロントバンパー・フロントグリル、LEDフロントフォグランプのほか、専用18インチアルミホイール、専用大型デュアルマフラーカッターを装着。

ボディカラーはベース車両に用意される7色に加え、「WRブルー パール」、往年のWRCカラーが設定されるとのこと。エアロチューンはフロントのみ、ってことです。

インテリアは専用テーマカラーの「ボルドー」のレザーでコーディネートされ、さらにレッドステッチやピアノブラックのパネルと組み合わせることで、スポーティで落ち着きのある上質なインテリアを目指しています。

なぜにレッド系なのか?STIのチェリーピンクをイメージしたのか?謎です。ブラック系のインテリアも用意してほしいですね。

その他にはSTI Sport専用アイテムとして、STIロゴ入りの専用メーターやステアリングホイール、サイドシルプレート、運転席&助手席ヘッドレストを採用するようです。

StiなのにCVT


STI Sportは、1.6リッターと2リッターモデルに追加設定で導入されるグレード。

トランスミッションはベース車同様、CVT=スバルではリニアトロニック(2リッターモデルはスポーツリニアトロニック)と呼ばれるもので、往年のスバルファンからはブーイングの嵐ですね。

STI名乗るからには6MTか、チューンドAT、もしくはDCTを用意してでもスポーツ性能を楽しめるミッションにしてほしいという意見と、ワゴンでハンドリングをメインにチューンナップされていて、現実的に良い出来が期待できる、との意見とで割れているようです。

CVT自体のデキは悪くないんですが、スバルにATミッションを自社開発する力がない、など妥協の産物としてのCVT採用にも感じます。

大人の事情やしがらみを感じるのは致し方ありませんが、スポーティなモデルにはそれ相応の特別なエンジンや足回り、ミッションも用意してほしいところですね。

価格帯

価格は、ベース車両のGT-Sに対して約40万円UP
・1.6STI Sport EyeSight:348万8400円
・2.0STI Sport EyeSight:394万2000円

STIパーツ専用パーツの追加分だけでなく、内装などの特別感の演出、価格差の分の価値はあると思いますが、トップグレードとしてどこまで人気を博すのか楽しみです。

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過去の一発競りでの事例はコチラ


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