BMWのPHVをご存知? 充電して使えるハーフEV

プラグインハイブリッド(PHV)でこのところ急激に勢いを増しているのがBMW。
i8やi3 、X5 xDrive40e、2016年には3シリーズに 330e と2シリーズアクティブツアラー 225xe が登場するなど、ラインナップが増えてきているんですね。今後は7シリーズにも津城予定だそうです。持続可能な究極のエコカーを目指すというコンセプトも大事ですが、今までの車たちと変わらず同じような実用性と先進性のMIXして良いとこどりを目指している、といった感じでしょうか。残念ながら値段が高く、燃費や維持費で差額や元手を回収するのが不可能なモデルが多いことかた普及には至っていませんが・・・BMWならディーゼルモデルを選ぶ方が維持費は安いケースが多いので、あえてPHVを選ぶ理由と言うのは難しいところです。
もしも、PHVを買ったならば、なるべくガソリンを使わずに、家庭の電源から充電した電気で走らせることを心がけると環境への貢献度が高くなります。走るのにかかるコストが低減されると言うだけでなく、ガソリンでエンジンを回すよりも、大規模な発電所で作られた電気のほうがCO2の排出量は少なくて済むと考えられています。地球規模で考えた時のCO2排出を減らせるということですね。
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最近の売れ筋である2シリーズアクティブツアラーにもPHVで、しかも4WDというものが登場しています。
ベースのアクティブツアラーは実用的で快適な室空間と、BMWっぽいというかMINIっぽいハンドリングの良さで定評があります。
225xeは3気筒 1.5リッターターボで前輪、88psのモーターで後輪を駆動するハイテク4WD、BMWでの呼称はXdriveです。
全長x全幅x全高:4350x1800x1550mmのサイズは変わりませんが、重量:1740kgとベースモデルの1460㎏に対して300㎏近く重くなっている・・・
燃費性能もPHVで17.6km/Lとなっていてベースモデルの1.5リッターガソリンターボで16.8km/L、2リッターディーゼルターボの22.2km/Lのスペックと比べると微妙な感じがしますが、モーターのみで約35㎞走行可能だとか。実質は20~25㎞前後しか走らないことも考えられますが、自宅で充電して使うことができればモーターのみで走れる距離を確保でき、ガソリンの消費を少なくすることが出来るので、実用燃費で逆転もあり得ます。毎日20㎞以下しか走らない通勤などではガソリンが減らないことになります。モータのポテンシャルは高いようで、モーターのみで120㎞/hまでの走行も可能だとか。日本の高速道路でもOKですね。
ちなみに同じ内装や外観の装備に整えて、218iと225xeの差額は+約100万円、3シリーズでPHVとベースモデルで比較しても+約80万、2シリーズは4WDになっている分の約20万円、3シリーズよりも差が大きいのかもしれません。
2シリーズや3シリーズなどの日本での販売の主力とも言えるモデルにまでPHVを積極的に導入しているというのは素晴らしいですが、ちょっと価格と燃費性能に難があるような気がします。重量増は乗り心地にとってプラスに作用する面もありますが、そのためにこのモデルたちを選ぶことがあるかというと微妙です。BMWの打ち出すところによると、エンジン駆動だけでは得られない電気駆動による洗練された乗り味や加速感を得られるのもPHVの価値とのことで、一部のオール電化な物好きのためのグレードで終わらないように進化していってほしいですね。ちなみに自宅で充電できない環境でも問題なく維持できるのがPHVの良いところかも?ピュアEVだと自宅での電源工事など絡んできます。PHVでも自宅での充電を推奨しているので、電源工事してくれる業者さんを紹介されるなどもあるようです。戸建てであれば、工事費約5万円~ とのことです。
過渡期のモデルではありますが、興味ある方はショールームにGO!


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