速攻・試乗インプレ①新型ルノーアルカナ・デザインと燃費、スペックを越えた体感性能のワケ
ルノー・アルカナR.S.ラインE-TECHハイブリッド
クーペとSUVのクロスオーバーモデルである新型ルノーアルカナは2022年5月26日が発売日。
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429万円～ となっています。
グレード展開はなく、モノグレード、429万円にオプションや乗り出し費用が掛かるイメージです。
輸入車選びのボーダーの予算500万円以下、というゾーンのひとつにハマる、トレンドのSUVスタイルで人気が出そう。
話題作りに2022年4月～5月、日本各地全国での先行展示や、先行体感試乗会などをやっていました。
ルノー独自のハイブリッドとアピールする、その実力やいかに、早いタイミングで試乗してきたのでインプレッションとしてブログでまとめていきます。
アルカナのサイズと近い車種
新型ルノーアルカナのボディサイズは全長×全幅×全高：4570×1820×1580mmとなっています。
車重は1470kgと、SUVでハイブリッドの割に軽量な感じかもしれません。
5人乗りのクーペSUVスタイルのクルマです。
日本車で言えば、カローラクロス辺りが近いかもしれません。
カローラクロスのサイズは全長 4,490 mm x 全幅 1,825 mm x 全高 1,620 mmです。重量は1490～1510㎏程度。
全幅的にニアピンですかね。なんならBMWのX1も近いかも。
他には絶版車種ではあるものの、トヨタのヴァンガードの直4モデルも近い数値で全長：4,570mm 全幅：1,815mm 全高：1,685mmも全長は同じ、全幅も10㎜差で近いかも。ただし、こちらは7人乗りで全高高く乗員空間の確保する方向性のモデルです。
ホンダのヴェゼルも近い…と言いたいところですが、ボディサイズ的にはヴェゼルはちょっと小さい。ハイブリッドのシステム的に似ている部分も有るのですけどもね。
このボディサイズの羅列、決定的に違う物は…全高、高さですね。
一般的にSUVは高さがあって荷室容量と居住空間を稼ぐ方向にありますが、アルカナは見た目重視で低めに抑えています。
ルノーアルカナの全高は1580ｍｍとSUVスタイルにしては低め、リアの方のデザインもクーペ的になだらかに落ちて行くルーフラインで、クーペっぽさを狙っています。
BMWのX4を一回り小さくしたみたいな感じで、全長も少し伸ばしてサイドビューを伸びやかにしつつ、車高は少し高めに設定するなど、クーペSUVとしてのパッケージングを狙ってきています。
普通の箱型のSUVはルノーキャプチャーに任せ、スタイリッシュ路線で攻める感じです。
惜しい全高
惜しむらくはあと3センチ車高が低ければ、機械式立体駐車場に収まる貴重なSUVとなったかもしれない、というところ。
ニッチなルノーというメーカーでせっかくのスタイリッシュSUVだから、日本仕様にはスポーツサスペンションを組むなどで1550㎜様なんてのを用意すれば、地味なニーズを拾えて大ヒットとなったかも、と思ったり。それでも最低地上高は170㎜は確保できるはず。
都市部の人と違う車を好む層、その中でもスタイリッシュなSUVを好むマンション住みというのも一定のニーズがあるはずですので、日本に年間1000台目標で導入するなら、そのうちの何割かはディーラーでローダウンサスキット組んで特別仕様車に仕立ててみたりとか、ルノーなのでかまして欲しいところです。
あくまでディーラーとかメーカーが公認で1550㎜までのローダウンと言うのがユーザーにとっては大事で、+20～30万円であれば需要有りそうですけどもね、いかがでしょう。ニッチなところを攻め抜いてほしい。
アルカナのボディカラー
ルノーアルカラの日本導入初期のカラーラインナップは4色です。
おおまかには白黒オレンジブルーの4色。
フランス車メーカー的にはブルーやオレンジ（アルカナにはないけど黄色とか赤系とか）のボディカラーの比率が高めなのが通常と言いますが、スタイリッシュ路線でちょっと大人で落ち着いた感じに見えるクーペSUVだからか、ホワイトとブラックも意外にも（？）引き合いが多いらしいです。
スペックシートの数値では大したことない？ヴェゼル、カローラクロスとの比較、なぜ走らせると印象が変わるのか…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
