新型プリウスコネクテッドナビプラス・無印12.3と8インチの落とし穴・6年目からの月額に気を付けろ！
ナビデカイ
SUGOI DEKAI ナビがつく、新型プリウス60系。
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2023年1月10日に発表となったフルモデルチェンジ版新型プリウスのDA：ディスプレイオーディオは一般市販版のGグレード、Zグレード、kinto専売のUグレードで最低でも8インチのナビが標準。
上位グレードのZでは12.3インチというワイドでビッグサイズのディスプレーが備わります。
そのディスプレイオーディオタイプの通信ナビ、コネクテッドナビ、新種のワナがあるようです。
コネクテッドナビの基本性能
コネクテッドナビは車載の端末による４G通信によるネット接続を元にナビゲーションの機能を持たせたもの。
通信できるメリットを活かした多機能なもので、2022年1月にフルモデルチェンジした新型ノア・ヴォクシー以降のモデルから順次採用が増えてきている新世代のものです。
電波障害時にはルート案内が使用不能になるなどのリスクやデメリットもなくもないのですが、地図自体は自車を中心に半径１００km程度は随時更新しているのでチェックは可能など、全く使い物にならないわけでもない。
通信で地図情報を取得して、ナビをすると言う物なので、通信による最新情報の即時反映がメリット、通信状態が悪い時の仕様不安定や使用不可がデメリットなんですよね。
でも、トヨタのコネクテッドナビ、他にも注意点があって。
５年間は無料・6年目からは有料ですって
ざっくり一般向け市販版の新型プリウスにおいて用意されるナビのシステムとディスプレイのサイズ、３つです。
- 12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
- 12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）
- 8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）
サイズのラインナップとしては、シエンタ・ノア/ヴォクシーの８／１０．５の組み合わせよりも最大サイズが大きいハリアー・クラウンと同じ８／1２．３のディスプレイ。そう、12.3インチナビが２種類あるのよね・・・
12.3インチDA Plus のある無しがあるのは新型クラウンと同様で、クラウンではTOPグレードのRSしかプラスの設定がない。
12.3でプラスの有無の設定が今回の新型プリウスの特徴となるかも知れません。
Plusは大きさのプラスでなく、車載ナビユニットのプラスですね。
この車載ナビはいわゆる従前のナビと同様にユニット内に地図データーがあって、スタンドアローンでルート案内が出来るもの、通信に頼らずとも今まで通りのナビと同様に使えるものをイメージしましょう。
逆に、ディスプレイオーディオプラスでないと、通信のみで地図情報をやりとりするのですが、そのコネクテッドナビの賞味期限、使用期限が５年間は無料、6年目は有料で使えるようになるというものです。
ここ一年くらいで出てきた新しい仕組みで、直近に乗り換えたり、商談してガッツリ説明を受けたりした方でないと理解が難しいかも？？
6年目以降のコネクテッドナビの契約ナシに注目
その車載ナビユニットの金額がメーカーオプションで61600円 Zグレード（最上位グレード：370万円〜）でしかチョイス不可です。
同様のシステムはトヨタ車だと、新型ノア・ヴォクシー・新型クラウンクロスオーバー、マイナーチェンジ版改良版ハリアーなど。
トヨタのコネナビのパターン
それぞれの車種でディスプレイの大きさ、付属する再生メディアや接続可能なメディア：HDMIの有無・DOP：ディーラーオプション扱いかなどの若干の相違点もあります。
ナビがプラスじゃないと、6年目から有料です これは押さえておきましょう。
新型プリウスのコネナビの持続は？などは下の次ページ（2ページ目）でチェック
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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