ミニクラブマン試乗記 前編 スラムドチョップドルーフのクロスオーバー？
大きくなったクラブマン
角を丸めた四角いデザイン、丸や楕円というミニらしいアイコンを減らして、リアはこれまでのミニシリーズの中ではペースマンしか無かった横型の水平基調のテールランプを採用するなどワイドさとプレミアム感を演出してしているクラブマン。
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今回はMINI CLUBMAN COOPER 1.5リッターFFモデルに試乗したのでインプレッションを前後編に分けてまとめたいと思います。
サイズの概念を脱したミニ
大きいのにミニなの？と言うのが日本では良く聞かれますが、世界中のミニオーナーが大きくなるのを望んでいたそうで、ミニらしくなきゃ困るけれどサイズ的にはもう少し大きくして欲しいという声と、マーケティング的に一つ上のサイズを主戦場にするためにサイズ拡大したそうです。
ミニと一緒にミニオーナーも15年歳月を重ねる中でライフスタイルが変化し、独身のカッコ可愛いデート車から、家族で車を利用することが多くなっているとか。
ミニのままが良いけども、インテリアデザインに上質感を求める声が出てきたりとかで、豪華な5ドアのミニ、と言うのが新型ミニクラブマン。
敢えてひと回り大きなサイズになったミニクラブマンは、アウディ A3スポーツバック＆ワーゲンゴルフ、メルセデスA・BクラスとCLAを迎え撃つ車としての役割も担っています。
全幅がミニではないけれども
全長x全幅x全高：4270x1800x1470mmというサイズは、ミニクロスオーバーより全長が長く、全幅も広く、全高は低いという、2016年時点ではある意味ミニで最大サイズのモデルです。
ちょうどクロスオーバーの車高を下げてルーフを短くカットしたようなサイズとイメージです。
プラットフォームを共有するBMW2シリーズアクティブツアラーとも似たような寸法で、やはりルーフが低いだけで同じようなサイズでもあります。
エンジンと価格
1.5リッター3気筒ターボエンジンのミニ・クーパー・クラブマンには6速AT 3,440,000円～
2リッター直列4気筒ターボミニ・クーパーSクラブマンには8速AT 3,840,000～
価格帯もライバルたちと同じくらいで、ナビ標準装備とはいえ、ミニシリーズの中ではかなり高め、今後はALL4と呼ばれる4WDモデルも追加される予定だとか。
ハンドリングはBMWは＆MINI
乗ってみての印象としてはハンドルは相変わらず重めで、MINIシリーズやBMWっぽいスポーティ感を演出しているように思います。
乗り心地はダンピングが効いていてしなやか、ミニにしては重厚感のある優しい高級感のある感じです。
ハンドルの重さでスポーティなテイストを出し、硬めだけど乗り心地の良いプレミアム感があるイメージです。ちょっとスポーティな小さな高級車を目指しているように感じます。
エンジンに関しては2シリーズアクティブツアラーと共通のパワーユニットで、そこまでパワフルでは無いですが、ビート感があって必要十分ではあります。アクセルの反応も良く、物足りないとは思いませんが、2リッターターボの4気筒のクーパーSの方がパワーやスムーズさは一回り上の仕上がりだと思います。
排気音も4気筒の方が低音が効いててBMWっぽい感じがします。MINIの美点であるブレーキの効きの良さは健在で、3ドアほど唐突な効きの立ち上がりではなくタッチは自然です。
このクラスの車のベンチマークはゴルフ7ですが、実用的で質実剛健なゴルフ、おしゃれな雰囲気でちょっと高級感を加味したミニクラブマン、良いライバルになりそうです。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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