フリードの内装は○○的な高級感?インプレ②

フリードはインパクト勝負ではない

新型フリードの展示車を見ての感想・・シエンタを前衛的だとするならば、フリードはかなり保守的な印象でした。

保守的な高級感というか、木目のパネルの面積が広く、水平基調でワイド感を出したややクラシックなラグジュアリーさで質感を表現しているような感じです。

フリードのインテリアの見どころ

クラシックジャガーのような匠の技が光るリアルウッドなわけはなく、そういう模様だというのは百も承知、ペラペラのパネルで高級感というのはけっこう守りに入っているような気がします。

クセが強い感じではなく、印象的にソフトさがあるようにも見えます。



新型のシエンタはデザインで勝負していて化粧パネルはほとんどない。


オレンジのラインが入っているのがアクセントとなっている感じです。



こちらの方が新しさはある。

シエンタのオレンジのアクセントも見慣れるというか、結構馴染む、見慣れるデザインなんだと思います。

パッソとかでもグレードによっては内装にマゼンタのラインが走っていて、結構雰囲気を出すのに一役買っている印象でした。

オーソドックスなシエンタ


フリードの方が軽自動車の延長、というか、売れまくっている系のN-BOXの5ナンバー化か、というような印象ではありました。軽から作ったダイハツブーン・トヨタパッソを彷彿とさせるような感じです。


ただ、よくあるホンダのコンパクトカーの内装のオモチャ感は少し控えめで、パネルの効果もあってか落ち着きというか、質感は悪くないと思います。



なんとなくN-BOXっぽいトレーのような形状のフロント。表面が白っぽいこげ茶?の木目のパネルはキレイです。

オプションでいろいろと変更は可能のようですが、セットオプションでも装着されるベージュ系の木目になるものでも満足される方が多いとか。

悪い印象を受けることは無いですし、こういう方が上品に感じる人もいるかもしれませんね。

ナビのサイズや室内空間など詳細は以下の次ページ(2ペー目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

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