日産サクラ試乗インプレ①公式サイトで最安Sグレードを隠している？猛暑・極寒リアル電費で野良EVとしてやっていけるのか
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
電費・航続距離の想定
サクラのバッテリー容量は20kWh。これは現行リーフの標準モデルの約半分です。
新型SAKURAの一充電当たりの一充電当たりの連続航続距離は180kmとリーフの半分以下です。
想定されている購入者は、セカンドカーとして乗り回す女性で街乗り中心、出来れば持ち家で自宅充電が出来る方が想定されています。
日産的には既にリーフを所有していることも想定して、充電ケーブルすら付いていません…割り切り過ぎよ…
コードの長さ等により6万円前後の価格設定ですが、オプション設定なのです。
充電時間と推奨の環境
充電時間は急速充電で80％まで40分
普通充電だと満充電まで8時間
オプションで壁掛け型の6kw普通充電とかありますが、サクラ単独であればこれは推奨できないタイプですね。
サクラのバッテリー容量に対しては、結果的に大したスピードと通電量・通電速度を発揮できないケースも多いとかで、通常の3ｋWタイプで十分というハナシです。
とは言う物の、家の外に、200V3kw程度のコンセントを用意するのがサクラの使用する想定ですので、マンション住みで外での充電だけで運用は厳しいかもしれません。
ノラEVとしてはどうなのか
通称、自宅で充電できないEV乗りのことを、野良のEVなんて言ったりしますが、急速充電で充電しても、実際リアルに30分で50～60％までしかいかないケースや、お代わりでもう30分入れても満タンまではリアルには行かない…というハナシもある。（気温や充電環境などによりかなり変動する）
マンション住まいなどで自宅で充電できず、外での充電のみでの運用だと、リアル航続距離が100～120㎞とも言われている（気候やドライブスタイルによる）のが、さらに半減する、くらいのイメージで乗り回すことになりそうですので、注意点となります。
実際の試乗してみて様々なシチュエーションを試してみると、エアコンを強めに稼働させるとミルミル航続距離は減ります。
感覚としては、1km走ると2km削られる、くらいのイメージで、半分くらいしか走らないかも？？ と不安にさせてくれるものがある。
走り方やドライブモード、回生ブレーキ・E-PEDALのきかせ具合などで多少は伸ばせるでしょうが、外気温が高い・低いでエアコン稼働を頻繁にするとなると、ちょっとノラEVでやっていくには心許ないと感じるかも知れません。
ちょくちょく出先で充電しながらというEVライフとなると、出先で30分時間潰す感じになるかもしれませんね。
まとめ
Sグレードは隠蔽して売る気がないし、現実的に普通充電に6ｋWは使い物にならなそうだし、ノラEV的には航続距離と充電頻度にかなり気を使いそうだし…
誰にでもオススメってわけでは無いですね。
そこはメーカーも短距離走効用のセカンドカー的な想定をしていると思われますが、納車が進んでからトラブルが多発してからが日産の正念場ってところです。
補助金をアテにしての価格を考えるというのもちょっとどうかな？と前提を疑問に思う部分もあります。補助金を活用すると4年縛りで中途解約が手間で、短期での買い替え時には違約金的なもので補助金の返還ともなってしまうのですよね。
ただ、200万円台で軽自動車をチョイスするのが当たり前になりつつある中では、パワー的な部分でのスペックも高いし、今後の軽ターボの立場を緩やかに脅かす存在ともなりそうです。
試乗インプレッション②へと続きます。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
