リセール乞食はお金持ちでないとなれない説
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リセール対策で複数台持ってる（金持ち！）
売る時期を調整するため・リセールバリューを最大限に引き出すために、複数台のクルマを所有している人もいます。相場の変動に合わせて早めに手放したり、1年程度寝かせたりと言ったケースで、クルマが常に手元にある状態をキープしつつ
例えば、ショッピングモールへの買い物など普段使いには大衆的な国産車、ちょっと見栄を張った送迎など特別な日を演出するために乗るためのラージミニバン・ＳＵＶや輸入車、といった具合です。
アルファード×シエンタとか
ランドクルーザー300（250）とライズとか
Gクラス＆GLBクラスみたいな、そんな2台持ち
なんならそこにフェラーリやＳＵＶ・ミニバンにコンパクトカーを組み合わせた3台～4台持ちなどの複数クルマ所有されている方も、なんじゃかんじゃリセールを意識しているケースもあります。
フェラーリは資産だから、という強者のセリフもありますよね。
私の知っているT社の運転好きスタッフさんなどではアルファード・ランクル・ハイエースが3種の神器だくらいに言ってた人も居ますwww趣味車でロードスターを乗ってて、その維持費は3車種で数年での乗り替えを繰り返せば余裕で捻出できるとかwwwほぼ毎月出張査定呼んでる猛者であり、リアル残価率乞食・リセール乞食なのかもしれませんが、経済的には余裕がありそうです。
一見、贅沢なように思えますが、これはリセール対策の一環と言えるでしょう。
サブカーもリセール重視www
メインカーだけでなく、サブカーにもリセールバリューを求める人が増えています。
レジャー用のSUVや多人数乗車のミニバン、セカンドハウス用にコンパクトSUVなど、用途に合わせて複数のクルマを所有し、それぞれを高く売却出来る車を選ぶことで、経済的な負担を減らそうとするのです。
複数台持ちのなせる業、なんでもリセール重視にする方はいます。
経営者の資産価値として
複数台持ちで資産価値のある車両を持っているメリットもあります。
そこそこ高年式のランクル・Gクラスやアルファードなど持って入れば、売却で500~1000万円程度のキャッシュをすぐに用意することもできるでしょう。経営の局面により早く現金が欲しい時に、換価換金資産としてリセールバリュー高い車はヘッジにもなります。
これがもしジャガーとかレンジローバーとかアルファロメオやフランス車だったらかなり厳しいかもwww
売って現金化する時に高い換金率を持っていると言うのは、ある種の資産的なものです。
経営者の方など富裕層にこそリセール重視な考え方が浸透しているようにも思います。
ちなみに、超富裕層であればリセール無視してもキャッシュ潤沢に蓄えているので無問題らしいです。
リセールも実用も
リセールバリューを重視するからといって、実用性を犠牲にする必要はありません。
例えば、ファミリーカーを選ぶ場合でも中古車を選ぶ際にも、広さや安全性はもちろん、将来的な売却も考慮して、人気のあるメーカーやモデルを選ぶことが可能です。
セダンであればアリオンが良かったりとか、過去にもありましたよね。
ワンボックスならハイエースとか、コンパクトSUVならヴェゼルとかライズとか、使い方に合わせて選ぶ中でもリセールバリューを意識することはメリットにつながるかもしれません。
貧乏人がリセールを残クレで勝負に出るな
リセールバリューを重視するあまり、無理をして新車を購入したり、残価設定型クレジット（残クレ）を利用したりする人もいます。
しかし、残クレは一見お得に見えても、最終的に損をする可能性もある契約です。何年で完済して、いつ頃のタイミングで売却して清算して、と年数や相場の変化を読めて対応できる人でないとリスクがあるかもしれませんね。
ご自身の経済的な状況をしっかり見極め、無理のない範囲でリセールバリューを加味したクルマ選びをすることが大切です。
値上がりを狙って購入する転売ヤー気質な方も税務職員なんかでもいましたが、追徴を受けて退職するなど末路は悲しいものです。
大したビジョンもなくリセールに踊らされないようにしっかりと勉強しましょう。
まとめ
「リセール乞食」という言葉は、やや否定的なニュアンスを含みますが、リセールバリューを重視することは、決して悪いことではありません。
大切なのは、自分の経済状況やライフスタイルに合ったクルマを選び、無理のないカーライフを送ることです。
リセールを重視するなら取り敢えず人気車種、そして輸出転売に乗せられる車種、現在のトレンドのSUV系などをメインに検討しましょう。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
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