Renaultルーテシア1.3ターボは今逆に輝いている？試乗インプレッション
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ノートオーラ比較でないもの・あるもの
ほぼ兄弟車の関係になるルーテシアとノート・オーラ。
サイズも近く、価格帯としてはルノーの方が高め。
ルーテシアのサイズ全長×全幅×全高4075x1725x1470mm 299万円（ガソリン）～ハイブリッド359万円のイメージ
ノートオーラのサイズ全長×全幅×全高＝4045×1735×1525mm 277万円～（Hybridのみ）
ルーテシアにはICE：純ガソリン車が有る！ そこが強みです。燃費は劣るけど。
ルーテシアにないものは、ガソリン車ではACCはあるけどLKA（レーンキープ）。ルーテシアハイブリッドにはプロパイロットに準ずる運転支援が標準装着されます。
ノートオーラはMOP42万円でプロパイロット付けてACCとLKAがようやく付く、そうすると実売価格は319万円くらい、一気に高くなってルーテシアとの差が縮まります。
ルノーは輸入車ゆえにオプションの選択肢が少なく、車載ナビが備わらない・設定がないのがデメリット。スマホ接続でディスプレイオーディオに表示するようなイメージです。
スマホ接続してアップルカープレイ使う感じ
ノートオーラは高いプロパイロットとセットでナビも着いてくるので、当たり前だけど日本車らしく使えます。
前席優先の作り
ルノールーテシアは、本国では安価なハッチバックと言う位置付けゆえに、フロントシート優先で設計されています。
フロントはデコレーションもあるし、少し華やかな仕立てでも、リアはちょっと狭いし装飾も地味になります。
フロントドアは色を付けた内装パネルが奢られるけど…
リアドアは質素になっている感じです。
国産車でもハッチバック系はリアドアとかけっこうコストカットされていることも多いです。
5人乗りだけど4人までが快適
リアシートは広くはないし、背もたれも角度調整できるわけでもない。狭いわけでもないけど快適って感じではないかしら。子供や小柄な人、ちょっとした荷物置き場的な感じかもしれません。
荷室も意外とあるよ
小物入れはあまり期待できのが輸入車。
ドリンク置き場はあるけど真ん中に低めにあります。
ドリンクホルダーはある
細かな気の利いた小物入れはないけど、ラゲッジ容量は391L程度と広めに確保されています。
リアシートよりも荷室容量に割いているか
391リットルで、リアシートを倒してワゴンっぽく使えます。
長尺物はそこまで積載出来ないかもしれない。
リアシート倒したらラゲッジと段差は付くのは日産車かよ！と突っ込みたくなりますねwww
ラゲッジのデッキボードをセットすることでリアシートバックとの段差をなくすことも可能になっています。
車中泊には向かなそうだ
このデッキボードの作りもしっかりしていますね。200万円台（ほぼ300万だが）の車とは思えない質感でキレイに作って有ります。
ホンダのWR-Vなんて、200万円台前半ではあるもののべニア板に布貼っ付けただけだぜwww
ルーテシアの荷室は容量もソコソコ、日本向けにしっかりと作り込んでいてくれているように見えますね。
まとめ・中古は5年以内が狙い目
ルーテシアの1.3Lガソリンターボは2024年にファイナルEditionはリリースされ、今2025年は在庫販売のみ。生産終了や日本への輸出停止などメーカー公式に謳っているわけではないものの、実質的には販売終了状態でもあります。
在庫や新古車、中古車などで敢えてのガソリンターボを安価に入手できればラッキーかもしれません。
現行5世代目は2020年から販売開始、E-TECHハイブリッド追加は2023年11月。各種特別仕様車などリリースして来ているので、中古車として狙い目でもあります。
5年以内でメーカー保証付き・延長保証付帯や認定中古車でも150万円~300万円程度で探せるイメージです。
ボディカラーはフレンチホットハッチらしくビビッドな個体が多く、白黒などはあんまりないかしら。せっかくフランス車乗るなら鮮やかなボディカラーで攻めたいですかね。
保証付きの高年式のモデルがベストです。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
