新型アウディ Q7に試乗 速報インプレッションをお届け!①

2016年4月日本でも発売となったアウディQ7。
3リッターV型6気筒のQ7 3.0TFSIクワトロ(335ps)と、2リッター4気筒エンジン搭載のQ7 2.0TFSIクワトロ(252ps)が日本に導入されました。2リッターターボのクワトロ(4WD)標準サス仕様(エアサスではない)に試乗したのをレポートを簡単にまとめたいと思います。詳細レポートはまたいずれ書き足したものを記事にします。
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旧型のQ7は「歩行者保護法」の施行に伴いしばらく輸入中止(それだけでなく日本での販売不振だったのもあったようでうですが・・・)、カタログ落ちとなったり復活したりと右往左往していました。
新型Q7の全長は5.05メートル、全幅は1.97メートル、全高は1.74メートルで従来型とほぼ同一、ホイールベースの拡大や設計の見直しなどにより、室内のスペースは拡大しつつもボディは従来型より300kg軽量化されたとのこと。
大柄なボディは取り回しが大変そう・・ではなくて、存在感がある!と前向きに評価しましょう。


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エアサスとのセットオプションで4WS・4輪ステアリングで低速時には後輪を逆方向に最大5度切れ込み、実は小回りがきくそうです。
SUVらしく、そしてアウディのお家芸の4WD/クワトロシステムを搭載。駆動力配分は通常、前輪40パーセント、後輪60パーセントでFRチックなハンドリング、このフルタイム4WDシステムに、8段オートマチックを組み合わせて効率の良さそうな、テンポ良いシフトチェンジと滑らかな加速をします。
オプションでディーラーマンが推しているのがアダプティブエアサスペンション。

任意に車高やハンドリングを変えることが出来るのと、荷室や乗員の変化でも車体の水平を保つ、エアサス特有の乗り心地の良さがウリとのこと。試乗したモデルはメカニカルサスではありましたが、それでもフラットな乗り心地と車体のロール制御もスポーティでビッグサイズのSUVとは思えない走りでした。
室内は驚くほどの静粛性で、加速してもエンジン音は遠くに感じます。風切り音やタイヤのノイズも小さく、疲れ知らずの長距離ツアラー的に思いました。フラットな乗り心地と合わせて、リゾート地の雪山や山道、アウトドアアクティビティなど、遠い目的地が苦でない感じです。
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インテリア・フロント部分は水平基調のラインが幾重にも重ねられたような広がり感のあるダッシュボードです。新世代アウディのルールに従って、インフォティテントコントロール類は一新、メーターパネルの画面表示を目的に応じて切り替えられるバーチャル コクピットの採用、MMI(マルチ メディア インターフェイス)の操作系も先だってモデルチェンジしたAUDI A4に準ずるものになっています。
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2リッターターボモデルで価格は804万円~
3リッターターボモデルの価格は929万円~
燃費はカタログでは2リッターモデルで12.6km/ℓ 3リッターモデルで11.7km/ℓ
自動ブレーキやACC(アダプティブクルーズコントロール)は標準
シート生地はレザーと合皮のコンビネーションが標準。ビニールみたいなレザーではなく、合皮とはわからないくらい滑らかな生地、シンセティックレザーの最高峰と言えるデキかも。
オプションで7人乗り仕様(+35万)もチョイスできます。
2016年5月時点であれば登場したてということもあり、各ディーラーの試乗車が充実しているので、興味がある方はぜひ試乗に行ってみましょう!
出来ればボルボの新型XC90、BMW X5、メルセデスベンツGLS or GLEなどと比較試乗してみることをオススメします。排気量とかのラインナップ的には一番のライバルはXC90ですかね。
詳細インプレ Vol.2 走り編
へと続きます。

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まずはお気軽にネットから♪ 楽天Car試乗

さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢が増えてきています。

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ!』 でおなじみの? やりとりするのは高額査定の3社(最大)のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ!とPRするところももあります。

しつこい営業電話なし!“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】

ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ