遂に登場3年前スクープのカローラクロスGRスポーツがヤバい
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GRスポーツに備わらないモノ…
カローラクロスのGRスポーツグレードは、別格の扱いではあるものの、究極の最上位グレードではありません。
GRスポーツ専用装備がある反面、Zグレードのような上位グレードに備わる物がオプションでも選ばないと言う物も有ります。
なんと、400万円に迫る価格のCorollaCrossGRスポーツですが、シートベンチレーションは備わりません。
Zグレード343万円程度のグレードにあるものが、393万円程度と言われるGRスポーツには付かないんです。
価格上乗せされる分のパラメーター配分は、走りの性能に振り向けられることになります。
それだけGRは尖った存在と言う事がわかりますね。
GRスポーツ専用装備
GRスポーツだけのモノ
代表格は2L+HEVのユニットですが、それはパワーユニットそのものによる区別であり、置いておいて。
まずは225/45R19の専用19インチ7.5Jアルミホイールがあります。タイヤは銘柄指定のYokohama Advan Flevaです。4本で10万ちょっとのスポーツタイヤ。ハンドリング重視で走りの予感しかしない反面、乗り心地には関してはちょっと硬そうな気配がします。
足回りもGRスポーツ専用Fマクファーソンストラット＆Rダブルウィッシュボーンとなっています。専用リアバンパーブレースの追加もあるか。
GRでは独自セッティングか
シート表皮が合成皮革+ブランノーブ素材のコンビシート。滑り止め加工でややバケットタイプなのかもしれません。
そしてシート調整が6Wayマニュアル調整式にグレードダウン。シートヒーターは備わるけど、Zグレードに用意されて最安シートベンチレーション搭載車となると思われるシートベンチレーション付きシートではない。
CVTもGR特別仕様となっていて
パドルシフト＆10速シーケンシャルシフトマチック仕様です。
ドライブモードセレクト・モード切替は4種類で、GRスポーツだけ ECO/NORMAL/SPORT/SNOW EXTRA となっています。GRスポーツ以外はSPORT→POWERです。スノーエクストラモードはE-Fourに設定され、雪道の脱出性能を向上させたリアモーター電気式4WDのためのモードとなります。
ウィンドウフレームモールディングはブラック系か
その他にも他のグレードと違った独自のバンパーやグリルなどもあり、他にはドアウィンドウフレームモールディングもブラックアウトされるなどもありそうです。GRエンブレムやステンレス製ペダルカバーなども備わると思われます。
※まさかの欧州顔の可能性も出て来て目が離せない！！（2025/5欧州/北米仕様発表）
まとめ
新型カローラクロスGR Sportsは独自装備や専用装備・外観などベースのカローラクロスとはだいぶ違います。
GRスポーツはもっと変わる
中身の部分でも1.8Lハイブリッドか2.0Lなパワフル系ハイブリッドなのかで排気量以上に味付けも異なる。足回りのセッティングも含めて走りに重点を置いたモディファイを施していることもあり、悩ましい選択となる方もいるでしょう。
価格差もけっこうGRスポーツが50万円程度は高額であると思われることから、吟味して比較検討しましょう。
マイチェン前の中期型・前期型やクロストレックやフォレスターなど走りのHybridy車とも比較検討して善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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