日産 新型ルークス（2025年秋発売予定）パクリマックス？デリカミニとの共通化の善し悪し
売れなくなったノートの後釜になるのか
基本情報・発表時期と価格帯
2025年8月22日に日産は新型ルークス先行公開、正式発売は秋頃の予定となりました。
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価格は160万円台からとし、現行の163万円程度からの価格は5~6万円アップか？との見立てです。
値上げの流れと日産の価格設定であれば、160万円台と言っても限りなく170万円に近い169.98万円程度で、プロパイロット（名前だけのハッタリでACCとLKA機能）は標準ではなくて割高な車にはなりそう。
それでNBOXとスペーシアに太刀打ちできるのか微妙ですが、見た目は頑張った感じです。
デザインコンセプトはパクリマックス？
新型ルークスのデザインコンセプトには、「Roomy × Max（ルーミー×マックス）」を掲げ、軽自動車規格内で最大限の空間を追求するとあり、まさかのルーミーという単語が出てくるwww
さらには、「かどまる四角（丸みを帯びた四角形）」のモチーフをヘッドライトやホイール、ドアハンドルなど随所に採用し、ぬくもりと遊び心を表現するなど、これは、シエンタのシカクマルと、その源流であるフィアットパンダのスクワークルを真っ向からパクっています。清々しいくらいに角を丸めた四角のコンセプトに名前を付けていますね。旧キューブのコンセプトであったワードに良いネーミングを付け損ねて逸していたものを、結果的に後追いしてしまうというミステイクですね。
日産は和風デザインやコンセプトを取り入れるのも好き、日本の伝統建築「唐破風」から着想を得たユニークな2トーンカラーも設定しています。ツートンは今や販売台数の多い軽自動車では街でちょっとした差別化のために必須、色の組み合わせで個性を出しつつ、外し過ぎない程度にまとめたり、和をコンセプトにしたとかでちょっとしたウンチクを添えてアピールしたりと大変ですね。
2代目キューブ×2代目エルグランド
かどまる四角（丸みを帯びた四角形）とは言う物の、ベーシックグレードはかつての日産キューブ2世代目のスクエアさ、
ROOXハイウェイスターは2代目エルグランドの押し出し感のあるデザイン、ヘッドライトとグリルの一体感にあやかっている感じがあります。
グリル回りの処理などが似ている部分、かつての日産のヒット車へのオマージュもありそうですね。
所謂エアログレードのこと
廉価グレードでショボい感じを出しつつも、キューブっぽさを現代的に再解釈した感じか
四角基調のデザインはキューブ・立方体的な構成に似ています。
コンセプト的にもキャッチコピーは「ROOX. My room.」にしても違和感なさそうでしょ（本当はCUBE.My Room）。
『Magical Box(マジカルボックス)』を商品コンセプトに、コンパクトな外観からは想像できない広い室内空間と充実した収納装備を持ち、広々とした室内空間と「カドを丸めた四角」という温かみのあるデザイン、自分の道具として自由に使えるハコとして開発したという2代目キューブのコンセプトを、そのままルークスに引用してもたぶん誰も気付かないwww
その他にデザインでシカクマルを売っている割にショルダーラインのデザインはなんじゃ？？と思ったら、、、
どこかで見たことあると思ったら？？
ハンドル部分の上部に台形の盛り上がりの意味は
兄弟車の三菱デリカミニ2025年秋発売予定（新型デリカミニの兄弟車となる新型「eKスペース」もね）とのOEM関係ゆえにタフさとスクエアとをミックスした落としどころなんだと気付いても誰も触れてはいけないらしいぞ。
このブログだけでの内緒のハナシだからね☆
ドア上部の盛り上がりとドアハンドルないの作り共通
SUVっぽさとシカクマルデザインの落としどころと新しさを表現
ヘッドライト周りのデザイン的には上手く作り分けた感じなんですが、共通する部分で妥協が見え隠れしていますね。共通化とコストカットの善し悪しですね。
軽自動車初の装備でインパクト勝負？どこでスペーシアやNBOXに太刀打ちするのかプロパイロット（ACC＋LKA）標準じゃないのに割高で見劣りするのか？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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