MC後40系アルファード・ヴェルファイア在庫値引き販売始まる・転売相場終了リセールは上々1~2年転売乗替プラン復活か
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
中期アルファード短信
スクープ的中させまくった新型アルファード・ヴェルファイア40系（Toyota New Alphard/Vellfire 40series）。
2023年6月発売、2024年12月にPHEV追加などの改良が入り、トヨタ認証不正問題もあったけど緩やかに再開・大規模な半導体不足や物流の停滞も解消されて来ています。
発売開始から2年近く、長納期解消、普通に1~2年買い替えプランの再起動などもありそうです。リセール崩壊とも言われますが、販売開始当初が異常事態だっただけでもある。
特に2025年後半には値引き販売も拡大しそうです。情報格差・地域格差も大きくなってそうですね。
当ブログと40系アルファード・ヴェルファイア
2023年の発売前に外観デザインを全世界に先駆けて公開してた当ブログですが、その後の転売相場の乱調や抱き合わせ販売への警告、そしてマイナーチェンジでのモデリスタ追加デザインなども的中しておりました。
大きな反響と共に長納期狂騒曲の中心車種に
40系アルファードと当ブログ
懐かしい記事たち、当ブログの突き抜けたスクープブログも振り返ってみて頂ければ
スクープし過ぎてX（Twitter）アカウントへのトヨタ本社から凍結・削除の申立て出てたとかあったかしら。
注目度が高過ぎるのも考えモノですね。
転売相場終了と2025年GW明けからの動き
当ブログでは年間の販売計画・生産計画や海外市場でのアルファード・ヴェルファイアの動向を報告しておりました。
ヴェルファイアの発売開始当初1~2年の販売台数が少ないとか、海外でも40系から販路拡大や存在感を増していくなどの影響で日本向け割当が少ない等の情報を発売開始当初からキャッチ・発信していたのです。
国内割当金消だったが風向きが変わって来た
納期が長い、希少性が高いなどで転売相場を形成していました。即出しで+数十万～数百万と利益が出るような車種でしたが、そういった即出し爆益の転売相場は時間とともに収束していきます。
アルファード・ヴェルファイアは東南アジアや中国で人気が高く、それがまた日本での超長納期の要因ともなっていたのですが、風向きが変わってあまり生産台数比海外での販売が伸びてないこともあって日本向けの割り当て・納車数が増加。もちろん増産とかもあったけど、ベースは円安で利益が出る海外向けが多かったりもしましたが、稼働や余力的に日本向けも増えました。
中国ではEVに大きく傾倒していてハイブリッド車でもガソリン車でも売れ行きは鈍化。世界的なEV政策の失敗で多少の揺り戻しもあるでしょうけども、トヨタなら安パイで売れる時代でもなくなってきています。
その他の東南アジアでも中国のEV政策に乗せられてEV高級ミニバン（BYD DENZA D9とか）にアルファード・ヴェルファイアの需要がやや削がれたとも言いますし。D9の実車見ればソコソコに映えるクルマで、でもトヨタ車の信頼性高さを知っている日本人からは微妙に見えるのだけれども、新興国で新しもの好きには刺さりそうでもあるのよね。
日本でも長納期で40系アルファード・ヴェルファイアを待っていた方にも2024年後半には行き渡り始め、特に年末にかけては納車ラッシュだったとかもあるようです。地域や販社によるけどね、私の周りでも納車が進む人が急増しましたwww
2025年に入ってからは転売相場は崩れ、そして、ゴールデンウイーク明けくらいから在庫がダブつき始め、過去に商談した人などに案内を始めたりもしています。
店頭に展示車・即納車が並び始めているのもあり、一部ではある程度の値引きをして販売テコ入れをしているようです。
在庫で値引き販売が始まると、納期長さに由来する希少性も薄れ、海外転売を目論む輩も増えて中古供給過多→結果的に転売相場は終了すると言う流れです。
2025年後半のアルファード・ヴェルファイアの値引き動向、全車ハイブリッド化されればリセールにも変化が？？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
