【試乗】FREED e:HEV AIR EX シエンタとの優劣・EVのような燃費特性
1ページ目の続き
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
高速走行時に起こるネガ
新型フリードe-HEVの高速走行時、美点と残念ポイントがあります。
美点としては、高速走行時の走行安定性の良さ。これに尽きます。ライバルのシエンタよりも（少し）優れると感じる部分で、乗り心地の良さ、ハンドルの取られにくさや直進安定性、運転支援を活用してもしなくても基本性能が高いんじゃないかなぁ～ってのを感じます。旧型フリードからも格段に進化しているのを感じますね。
120キロ走行時は燃費悪化が大きい
静粛性はクラス相応で、ロードノイズが少し響きやすいものの、けっこう快適でしょう。80~100㎞/h巡行はトータルでハイレベルだと思います。
200㎞程度の道のりを高速道路を淡々と走る様なシチュエーションで、ホンダセンシングに含まれるACC（アダプティブクルーズコントロール）+LKA（レーンキープアシスト）を活用して疲労を抑えて走れます。
残念ポイントしては、速度域による部分で、高速道路100～120㎞/h（120㎞/h区間増えてきたよね）になるとロードノイズのフロア下からの侵入が大きくなります。そして、燃費の下落・悪化幅が大きい。リッター20キロ切ることも多いかしらね。（積み荷・乗車人員や天気にもよるけども）
100㎞/h巡行を越えてくるとエンジン回転は高めになり、2000回転を超えている感じです。e-HEVの制御として、高速走行時はエンジン直結で駆動するため、直結ギア比の設定が100㎞/h以下に照準を合わせている感じ。120㎞/h巡行では空気抵抗と相まって極端に燃費が悪化する傾向にあるため、頻繁に利用する高速道路が120キロ区間が多い場合には注意が必要です。
シエンタと似た特性
こういった傾向は、優秀なストロングハイブリッド車に多く、シエンタも似たような感じで、市街地と郊外モードが突出して良くて高速燃費が足を引っ張る傾向にあります。
フリードのモード燃費詳細
- ガソリン車:
- WLTCモード:16.3km/L～16.4km/L (2WD), 14.4km/L (4WD)
- 市街地モード:12.0km/L～12.1km/L (2WD), 11.0km/L (4WD)
- 郊外モード:16.9km/L～17.4km/L (2WD), 15.0km/L～17.4km/L (4WD)
- 高速道路モード:18.4km/L～18.8km/L (2WD), 16.2km/L～18.8km/L (4WD)
- ハイブリッド車:
- WLTCモード:25.4km/L～25.6km/L (2WD), 21.3km/L (4WD)
- 市街地モード:25.9km/L (e:HEV AIR FF),
- 郊外モード:27.8km/L (e:HEV AIR FF),
- 高速道路モード:24.2km/L (e:HEV AIR FF)
- シエンタハイブリッド（参考）
WLTC28.3㎞/L 市街地27.1㎞/L 郊外29.8㎞/L 高速27.6㎞/L
フリードはシエンタと違ってガソリンもハイブリッドでも4WDの設定があるのが強みでありますが、4WD化した時の燃費悪化幅がまあまああるかもしれません。
EVのような特性でもある
高速道路をハイペースで走行するケースが多いのならハイブリッドではなくてガソリン車の方が車両価格（同グレード約40万円安い）や燃費の安定感（高速で燃費伸びると心が落ち着くとか）で優位かもしれません。それでも高速燃費はガソリンモデル（18.8㎞/L）よりもハイブリッド（24.2㎞/L）の数値の方が良いですが、高速走行時に落差があると言うのと、速度を上げれば上げるほどそのe-HEVの燃費の落ち幅は大きいというのは覚えておきましょう。
高速燃費が伸びないのはEVの特性（電費で航続可能距離ですが）に似ています。
年間の走行距離が高速道路利用メインで多いのであれば、別のメーカーであればディーゼルなども検討の余地ありです。国産だと三菱デリカD5、スライドドアナシであればMazdaなどがベターかもしれません。
ちょっと高い11.4インチナビ LXM-247VFLi
１１．４インチ Ｈｏｎｄａ ＣＯＮＮＥＣＴナビ ＬＸＭ-２４７ＶＦＬｉの価格は¥310,200です。
大きい液晶を備え、コネクト系機能も備わり、追加のサブスクで車内WiFiも使う事が可能になっています。
リアエンターテイメントシステムはフリップダウンモニターで構築するとさらに＋20万円くらい掛かるイメージで、ちょっと割高。
リア用に用意のあるUSB電源を活用してタブレットを設置したり、ポータブルモニターとFireTVスティックを組み合わせて安くセットアップした方がいいかも知れません。
ナビ自体は初期にスマホ接続で不具合があったらしいですが、ファームウェアの更新などで今は特に問題ないとか。AndroidautoもApplecarplayも問題なく使えました。
どちらもUSB接続の有線での利用です。
LXM-247VFLi 11.4インチナビ
スマホ接続で使うと色鮮やかに反映され、使いやすく見える。
アップルカープレイの方が華やか、アンドロイドオートの方がシックな感じかもしれませんね。
LXM-247VFLi 11.4インチナビ
ナビ画面は大きく鮮やか、地図や音楽を楽しむのにスマホとナビを連携させて使うのもOKです。
価格が高いのがネックですけど・・・
まとめ
フリードは長距離ドライブでも街乗りでも総合点が高い完成度の高い5ナンバースライドドアミニバンです。
ステップワゴンが肥大化・高額化してしまっために敬遠して知る人が選ぶであろうポイントを押さえており、高速でのハイペースでの走行以外は大きな弱点は無いように思います。
シエンタと比較するとナビやグレードを踏まえて概ね50万円くらいフリードの方が高いようにも思いますが、その差額分に納得も出来るし、安さコスパでシエンタが選ばれるのもわかります。
同じ土俵ではあるものの立ち位置と構えが違うため、単純な比較は難しいでしょう。予算に拘らないのであれば、どっちも選べるし、どちらを選んでも後悔することは少ないとも思います。フリードが高いから損をするとか後悔するとかも無いですからね。
近所がシエンタ乗っている人ばかりならフリードでもいい、逆もまた然りで被るのがイヤで多数派のシエンタを避けてフリード、または少し個性的なフリードクロスターを選ぶなどもあるでしょう。
試乗して比較して、善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
