クラウンクロスオーバー2.4RSのシステム出力・0-100を再評価の動き…がクラウンシリーズ出揃って評判が上がった
1ページ目の続き
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
0－100加速
クラウンクロスオーバーには2.4L直列4気筒ターボエンジンと駆動用モーターに6速ATの組み合わせの4WD。
システムを構成するエンジンとモーターの概要としてはかなりパンチのある272馬力エンジンに、前後共に80馬力程度のモーターをセットしているイメージ。
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
エンジン型式：T24A-FTS
排気量：2393cc
ボア×ストローク：87.5mm×99.5mm
最高出力：272ps（200kW）/6000rpm
最大トルク：460Nm/2000-3000rpm
燃料供給：筒内直接＋ポート噴射（D-4ST）
フロントモーターユニット
1モーターハイブリッドトランスミッション1ZM型
ダンパー：乾式高減衰タイプ
発進機構：湿式クラッチ
モーター：最高出力82.9ps（61kW）
最大トルク292Nm
6段変速（6AT）
リヤ eAxle 1YM型
モーター：最高出力80.2ps（59kW）
最大トルク169Nm
システム出力で349馬力システム最大トルクは550Nmとなっています。イメージ的にはトルクで5Lばりの性能があるイメージです。
0－100加速は6秒前後と言われており、瞬発力もあることがわかりますね。
クラウンクロスオーバーRSが再評価される
クラウンクロスオーバーRSは、発表から3年経過し、下落もしていなければ高騰もしていないくらいの中古車相場です。
安く買えるなら中古もあり？
新車時定価は600万円を超え、2025年式では670万円からが新車価格として設定されていたクラウンクロスオーバー2.4RSの中古車は、400万円台後半から、700万円程度までの価格帯に存在します。
リセールも安定していて、販社によっては短期買い替えを促し節税のダシに使うような高残価率を提案した残価設定ローンなどもあったりしました。販社によったり、時期によるので商談の際に相談しましょう。
クラウンクロスオーバーに採用された2.4Lターボハイブリッドは他の車種にも水平展開されていくと思いきや、3年近く経った今もトヨタ車ではクラウンクロスオーバー2.4RSのみの設定であり、349馬力のハイパワーHybridを安く（600万超えだけど）堪能するにはコレしかないんです。レクサスでもパワー志向のモデルは日本市場にはない。
海外だとランドクルーザー250系にあるけど日本にはない。
マイチェンでランドクルーザー250に設定するのもありそうですが、価格上昇もハンパなさそうですので300系との棲み分けにも支障が出そうでお預けを喰らっている感じです。
今後ほかの車種にも採用されていく可能性もありますが、トヨタは新開発の2L4気筒+電動化というところにリソースを割いていることもあって、クラウンクロスオーバーが再評価されていると言う大局的な視点でもあるようですね。
まとめ
クラウンクロスオーバーの登場時は色々賛否ありつつも、シリーズ化してSUVメインになってモデルラインとしては延命を果たしました。
クラウンスポーツはスタイリッシュなSUV、エステートは広大な荷室の車中泊アガリの車、セダンはFCEVで爆死…www クラウンクロス―バーは、実はハイブリッドスポーツカーだったのかもしれない、と評価されてきている感じですね。
クラウンシリーズ、カローラよりも先行してフルラインハイブリッド・電動化してて、けっこうおもしろい展開になって来ているので、改めて注目してみていいかもしれません。
クラウンシリーズの価格帯的にも600万円台～がメインで、やはりいつかはクラウンみたいな感じの憧れの車種に返り咲く日が来るかもしれません。価格だけが憧れの高価格帯で終わることなく、ハイパワーHybridもあるで！と気を吐くと良いですね。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
