【スクープ通り】ルノーグランカングー発売時期的中・7人乗り特別仕様車扱い台数限定500万切りで様子見か
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価格を抑える秘策？
ルノーグランカングー、2026年2月特別仕様車としては、価格を500万円以内に抑えたいようです。それも出来ればインパクトの価格を実現したいとのことですので、値段の安さは淡い期待をしたいところ。
ルノーカングー（MY2025）は、
ガソリン419万円
ディーゼル439万円
となっています。 発売開始当初からは値上がりしているものの、ある程度は仕方がないのでしょう。
3列7人乗りで～となると、順当にいけばトルクフルなディーゼルの採用が基本のハズだったんですが、まさかの価格を抑えるためにガソリン仕様のみ、500万円切りを果たしたいところのようです。
他メーカーではシトロエンベルランゴ・プジューリフターやフィアットドブロなどが、5人乗りと7人乗りの差額を18～22万円UPで用意していて、その多くが450万円程度で7人乗り仕様としています。
グランカングーはボディサイズ的にライバルよりも大きくなるため、原価ベースでも価格上昇は免れられないのですが、コスパや競合を意識しての判断ですかね。
通常ラインのカングーでもディーゼルは受注生産扱いとなっているなど、パワーユニットの見直しもあるのか。
グランカングーのキャラクター的にはハイオク仕様よりも、ディーゼルで低燃費な7人乗りが良かったとの声も出てくるでしょう。
ディーゼルならベルランゴかリフターかドブロへ
カングーのガソリン・ディーゼル共に完成度が高いです。
ガソリンは思いの外キビキビ走れるし、ディーゼルは踏めばトルクフルで7人乗りのキャラクターにあっていると思うのですが、グランカングーの2026年2月モデルの特別仕様車ではディーゼルは存在しません。
ディーゼル7人乗りの低燃費バカデカラゲjッジ仕様を求めるのであれば、ベルランゴかリフター、ドブロ当りを検討しましょう。
グランカング―は反響を見てからではないと追加導入は微妙かも知れず、年に何回か特別仕様車か限定車でしか買えない幻の車種になるかもしれませんので、通常販売している他のフランス車の7人乗りディーゼルの方が間違いなく買える安心感あるかもしれませんね。
まとめ
グランカングーの発売時期は2026年2月、当ブログの見立て通りです。
この時期の発表、導入仕様の決定、コレで船便輸送に乗ったことでしょうから、これ以上の発売延期はないと思われます。
今回導入モデルについては、ベージュサハラのボディカラーにブラックバンパー仕様のガソリンモデルだけというかなり絞った仕様です。台数限定の可能性すらあります。
いつ出るかの期待を込めてグランカングーのディーゼルの特別仕様車7人乗りを待つのもイイのですが、そもそもルノーでディーゼルが廃止になる可能性すらあります。
早めに動きだして、車両を抑えないと本当に欲しいタイミングで7人乗りレアカングーはあ購入できないかもしれません。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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