またトヨタグループで豊田自動織機不正で認証不備、取消にまで発展だけどランクルハイエース守る忖度系か


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不正で認証取消

トヨタグループの不正でまたも形式認定取り消しに…

豊田自動織機の不正問題で立ち入り調査の結果、産業用エンジンでは量産に必要な型式認定が取り消しになる事態にまで発展。

認証不正・取消へ

但し、その処分の範囲などは忖度した気配も感じる部分も。

影響範囲は狭く抑えた?

国交相による指導、立入検査の結果、産業用機械のディーゼルのみ処分の対象に。

豊田自動織機によるエンジン認証不正問題で、国土交通省は22日、豊田織機の産業機械用エンジン3機種について、特に悪質な不正行為が認められたとして、道路運送車両法に基づき、大量生産に必要な「型式指定」を取り消す方針を明らかにした。

写真・図版

取り消しの方針が示されたのはフォークリフト用のエンジン2機種と、建設機械用エンジン1機種。排ガス試験でデータの不正な書き換えがあったり、耐久試験で部品を交換したにもかかわらず交換していないことにしたりしていた。

 29日に同社の言い分を聞く「聴聞」を実施し、正式に処分が決定する。豊田織機は処分を受け入れる方針という。型式指定が取り消されると再び認証されるまで大量生産ができなくなる。

 建設機械用エンジンについては排ガスの基準を満たしていないことを確認。このエンジンが使われた油圧ショベル(1831台)について、日立建機は22日にオフロード法に基づき、環境省などにリコールを届け出た。

 国交省は1月下旬以降、豊田織機の碧南工場(愛知県碧南市)のほか、トヨタ自動車と日野自動車に対しても立ち入り検査を実施。トヨタと日野自動車による不正への関与は認められなかったとした。

https://www.asahi.com/articles/ASS2Q6JXBS2QUTIL01C.html

まるで表彰状を渡すようなこの茶番は一体なんなのか…

量産車種はスルーか

ランドクルーザープラドやランドクルーザー300系、ハイエースに量販車種のディーゼルでも不正があった物の、そちらはお咎めナシ。

産業用のニッチな部分で形式認定を取り消したからそれで手打ち、さも大きな処分を下したかのように見えて、過去に不正で莫大な利益を上げてきたことにお咎めはないってこと。

巨大企業ゆえの忖度や、政治団体への寄付や献金、経団連などをバックに、日本の産業の中心たるトヨタを止めるな!ってことなのかもしれません。(別に陰謀論者じゃないよ)

これぞ忖度ってやつかしら。

というのも、不正を会長・社長が知ってから、発表までの間に印象操作や裏で手を回して描いたシナリオ、見えてくるものがあってですね……

Toyota自動織機の不正を認知してから発表までの10ヶ月の理由、ダイハツ不正を先出した裏事情などなど…詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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