テスラモデル3MY24はウィンカーレバーナシで内装256色のアンビエントライトにリアモニターと突き抜けている
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間接照明は256色
新型テスラモデル3の内装のハイライトのひとつ、間接照明・アンビエントライトです。
フロントガラスの下、フロントドア・リアドアと車内を一周回り込むように走るライティングは存在感があります。
マイナーチェンジ後のモデル3はインテリアパネル・フロントのダッシュボード周りもリサイクルファブリックを使用してデザインの抑揚を持たせているものの、杢目や金属調・艶あり塗装の装飾パネルのようなものは無くなっています。
旧型はもうちょっと解りやすい高級感を狙って装飾パネルが採用されていたのですよね。
新型テスラモデル3では環境への配慮と洗練した高級感を目指して内装はシンプルに仕立て、アンビエントライトの光によって空間の演出をする方向性になっています。
この辺はメルセデス・ベンツやBMWなども同様の方向性ですし、間接照明を充実させることでエントリーモデルでも華やかに魅せることもできるなどのメリットも有るようです。
テスラモデル3改良新型では256色のアンビエントライトの色から選べるようでして、発色数の多さもまた群を抜いて多いのが特徴です。
リアエンタはそこかい
あまり多くの方に知られてい無いのかもしれませんが、テスラのフロントの大型液晶モニターで、ユーチューブを見たり、ゲームをしたり出来ますwww
あんまり公式では謳っていない機能ですが、BMWでも採用し始めたし、今後はPR強めるかもしれません。
フロントのモニターは運転中は使用不可です。
リアシート用のモニターというのも今まではなかったのですが、今回のマイナーチェンジで標準装備され、その場所がここ。
解りますか？ ココですよ。
リアタッチスクリーンの下にUSB-Cポートが2か所装備されており、USBデバイスの充電も可能です。
この液晶はリアシートでエアコンを操作するだけでなく、リアエンターテイメントシステムとしても機能し、シアター機能でユーチューブや対応している動画系サブスクビデオ ストリーミング サービスも見れたりします。プレミアムコネクティビティ980円/月があるとベターとのこと。
実際にリアシートに座ってこのセンターのやや低めにセットされた液晶を見ると、見下ろした感じになって首を前に傾げることになり、見難いです。動画を楽しむのはさほど快適では無いでしょう。
手元でタブレット見るほうが快適だと思います。
車内Wi-Fiやテザリング利用（車 → スマホやタブレットへ）は不可なもよう（時期や車両・OSによる違いはありそうですが）。プレミアムコネクティビティは車両にデーター食われているだけで、テスラモデル３自体がホットスポットになるわけでもなさそう？むしろ、テスラのデーター通信・更新のためにWi-Fiやテザリングをしてあげる（スマホ等 → 車へ）などデーターを使われる感じの流れが一般的なようです。
まとめ
新型テスラモデル3は航続距離の長さと価格のバランスでかなり実用的なEVとして、存在感を示していくことでしょう。
65万円CEV補助金や、地方自治体による各種補助金などもあり、実勢価格は下がります。
適宜車両の価格は見直され遷移するので、今後の値動きにも注目ですね。
納期に関しては２０２３年１２月時点で即納可能車両もあったりしました。
マイナーチェンジ版テスラモデル3に於いてはグレードなどにより3ヶ月待ちも有るようですが、逆に言えばマックスで3ヶ月待ち程度とのこと。
自宅充電環境、自宅近隣の急速充電環境などを踏まえて検討ですね。
善きEV選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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