新型ヴェゼル（RV系）PLAY前期買取高騰はパキスタン行き…気になる残価率とリセールバリュー

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ヴェゼルプレイの買取相場高騰中、いつ売りに出すべき？

買い替えサイクルも気になりますね

何年目での買取がおすすめ？

今現在のホンダヴェゼル・プレイなどの買取相場は高値ですが、タイミングも大事です。

高値のリセールバリューが付くヴェゼルの売却タイミングは、3年以内が目安です。

最初の車検を前に買取査定を呼ぶことで、もっともリセールバリュー高い％が期待できる。車体の程度も良いし、消耗品の交換も少なく、車検代もパス出来るとなれば、車の維持、トータルコスト的にもかなり有利に出るでしょう。

個人的にはヴェゼルであれば3年以内での乗り換えがオススメ！一括査定で有れば買い取りが残価率60〜70％前後（PLAYグレード以外などで）有ればOKかしら？

次点では5年以内が目安、その理由としては、海外輸出が絡んできます。関税の絡みで5年未満であれば、ヴェゼルなら座残価率50％前後はイケる・・・？？かも。

トヨタ車ではアルファード・ランドクルーザーやハイエースなど該当するのですが、関税の兼ね合いや現地の需要など踏まえて有る程度の年数以内が買取が高くなります。

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排気量の大小でも輸出先の人気仕向地が変わります。

日本で高値で買取をしても、海外ではもっと高く売ることが出来るため、新車価格に迫るような価格での買い取りが成り立ちます。

パキスタンへ行くと高い

ホンダヴェゼルに於いては、3年以内がベストで、主にパキスタンなどに行くことになる。5年以内までであれば、東南アジア含めて輸出先がある程度選択肢があります。

5年を超えると国内でしか流通させにくくなり、買取額も大きく下がる傾向にあります。

排気量の兼ね合いで1.5L以下が重宝される地域もあるなど、情勢は変化したりもあるのよね。

一括査定で来てくれる買取店の中には、海外への販路を持っている業者さんなどもいるため、下取りでは出せないような高値の買い取りが成立することもあるんです。

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なぜ前期プレイが高額に

2024年現在、ホンダヴェゼルは人気です。

もともとPlayグレードだけは納期が超絶長かったグレードだったんですよね。

2024年4月にヴェゼルは超キープコンセプトでマイナーチェンジを行いました。

そのマイナーチェンジでパノラマルーフがメーカ―オプションで選ばせたくない装備に。というのもパノラマルーフのAssyの生産が中国武漢での生産で非常に供給が不安定だったこともあり、マイナーチェンジ前の納期も壊滅的だったんです。Playグレードパノラマ標準を廃止してパノラマを任意で選ぶオプションに格下げしたことで選ぶ人を減らしたんです。すんごい納期待ってもイイならオーダー出来なくもないけど！？みたいな扱いですね。