【悲報】Mazda新型CX５ディーゼル廃盤に…？現行最終and中古車を検討せよ！CX60にはいかないだろう
ディーゼル廃止
マツダ、新型CX5にディーゼル搭載ナシに・・・欧州だけでなく、日本国内でもディーゼルの登場が危ぶまれる事態に。
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マツダ、次期CX―5にディーゼルエンジン搭載せずhttps://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/674129
マツダがCX―5にディーゼルエンジンを搭載しない訳https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/674127
CX5のディーゼルは煤が溜まるとかで街乗りには不向きであるものの、ロングドライブ適正高くて評判でしたが、欧州での継続はむずかしくなったのでしょう。
その分の開発リソースはEVやPHEV、大排気量ディーゼルに傾注していくんです。
マツダが売れ筋のディーゼルに見切りをつけて廃盤に、デミオ（Mazda2）でもディーゼル廃盤の流れでしたね。
CX5日本国内主力はディーゼル
クリーンディーゼルを推し進めた国産ディーゼルの申し子、CX5。
初代初期にクリーンディーゼルブームの流れに乗って販売の8割程度はディーゼルだったりしました。
基本的にCX5のディーゼルの販売比率は高く、7割前後で推移していたと思われます。
日本のCX5の販売の主力はディーゼルです。ディーゼル廃止になると次の乗り替え車種の行き場をなくす方もいそう。
ディーゼルを求めている方はCX60へ～と誘導しても、CX60が大型化して失敗作になりそうな中で、受け皿に成れるとは到底思いませんね。
CX5 ディーゼルの価格
MAZDA CX-5 ディーゼルモデル（XDグレード）
CX-5のディーゼルモデルは、「XD」という名称で展開されています。
- 車両本体価格（新車）:
- 2WD (6EC-AT): 3,129,500円〜 (XD i Selection)
- 4WD (6EC-AT): 3,360,500円〜 (XD i Selection)
グレードによって価格は異なり、例えば「XD Sports Appearance 4WD」では4,130,500円、「XD Exclusive Mode 4WD」では4,225,100円といった価格帯になります。
MAZDA CX-60 ディーゼルモデル
CX-60のディーゼルモデルには、3.3L直列6気筒ディーゼルエンジンが搭載されています。また、マイルドハイブリッドとの組み合わせもあります。
- 車両本体価格（新車）:
- XD (後輪駆動): 3,581,000円〜 (XD S Package)
- XD (4WD): 3,806,000円〜 (XD S Package)
- XD-HYBRID (後輪駆動): 5,302,500円〜 (XD-HYBRID Exclusive Modern / Sports)
- XD-HYBRID (4WD): 5,527,500円〜 (XD-HYBRID Trekker)
CX-60は、より高出力なエンジンや、後輪駆動を基本とする新たなプラットフォームを採用しているため、CX-5よりも価格帯は高めに設定されています。特に、マイルドハイブリッドを組み合わせたモデルは、さらに価格が上がります。
CX5で300万円台で買えたディーゼルモデルが、CX60では40~50万円高くなっています。排気量も大きくなっているため税金も高いのもネックです。
継続販売？国内専用くる？
2026年に本格的な販売開始となる予定のCX5。日本仕様向けのパワーユニットとしてディーゼルを残すかは要注目です。
もっとも売れ筋をカタログ落ちさせると言う自滅とも言える愚行を行うのか、ユーザー離れも想定されます。
日本向けに新型CX5XDを用意できないとしたら、販売開始から暫定的に旧型のディーゼルを継続販売する可能性もあるかもしれません。
最終型現行CX5を狙うべき
新型CX5の本格的な世界展開、そして日本での販売開始は2026年以降になると思われるため、現行のCX5の最終型はまだまだ買えることになりますね。
CX60よりもCX5の方が賢明なチョイスです。
ディーゼル廃止直前の最終型を購入して、長く乗るのも一つの手。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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