初期前期90ノア・ヴォクシーをマイチェン後の静粛性に5万でアップグレード？Kintoファクトリーの「静粛性向上パッケージ」
1ページ目の続き
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
キントのアップデートがビッグマイナーチェンジに反映？
2025年9月の後付け静粛性向上メニューはある意味マイチェンの先取り、というか、2025年9月のノアヴォク年次改良マイチェン時に取り入れられなかった内容だったのかもしれない。
マイチェン後のノア・ヴォクシーはその他にもメーター液晶面積の拡大や意匠の変更・質感向上などもあり、値上げに妥当性を持たせているし、最小限の値上げには押さえているように見せるための段階的な改良、値上げのダシに使われた感じですね。
初期前期ノア・ヴォクシーを乗り続けるのかアップグレードが買い替えか
2022年~2026年4月納車までの初期型・前期型90系ノア・ヴォクシーをお乗りの方は、2026年4月発表・5月発売の新型ノア・ヴォクシー後期型（中期型？）への買い替えに悩む方も多いかもしれません。
特に、最初期のモデル～2023年後半に納車された方などは、3年目での初回車検のタイミングもあって、悩ましいところでしょう。
グレードや装備によってある程度方向性を決めておくと良いのかもしれませんが…もし今下取り・買取がイイ値が付けば、買い替えもアリです。目安は新車当時価格の60～70％前後とか？（人によって意見割れそうですが…）
グリルがボディ同色でメッキからのギラギラ感の軽減
初期のS-Z、もしくは、ディスプレイオーディオプラス10.5インチメーカ―オプション付き をお乗りであれば、特に買い替えを検討しないでもいいかも。ナビが買い切りですので、今後かかるコストの見通しが立ちやすく、後期型の若干の外観能変更を見るには長期的な満足度は下がり難いでしょう。車検のタイミングなどで、アップグレードファクトリーで静粛性向上施行をやって現行モデルの性能に近付けることで中身の性能で劣った感じもなくせるハズ。
フロントのメッキがブラッククロームに
ポジションランプが一直線につながりテスラ風？
逆に、S-Gなどの中間グレードで、8インチナビ装着車（5年コネナビ使用モデル）であれば、お金をかけてアップグレードするのはやや勿体ないかも。もとの新車価格に対してアプデの割が悪く感じるとかね。5年目の車検以降・早い人で2027年以降からナビがサブスク課金でナビがこれまでのように使えなくなるなどのデメリットが発生してでも乗り続けるか悩む人が急増することもあり、これ以上値上げが進む前に＆コネナビ賞味期限切れ前に上位グレードに乗り替えておく方がいいのかな～って気もしますね。これも下取り・買取が高くつくうちに検討するのがよいかなと。
今回のビッグマイナーチェンジでガソリンモデルは廃盤になったこともあり、買取店などで輸出転売に乗せて高く売れるような所であれば5年以内を目安に売りに出すのも良いでしょう。
10年乗り潰すぜ！とからなら、約5万円の静粛性向上アップデートを行うのもアリ。敢えての3~5年でリフレッシュや気分を変えるのにそういうメニューを行うのもいいかもしれません。
まとめ
新型ノア・ヴォクシーの2025年9月の改良・キントファクトリーで行うようになった初期90ノア・ヴォクシー向け静粛性向上パッケージは、2026年4月発表・5月発売のビッグマイナーチェンジ版ノア・ヴォクシーのマイナーチェンジへの布石の一つでした。
5万円の静粛性向上メニューを含んだ今回のビッグマイチェンでは価格上昇の正当性の一部にもなっているでしょう。、メーカーの思惑としては、ノイズの侵入と言うネガも潰しているし、値上げに納得感も有る感じにしたいところです。
初期型・前期型ノア・ヴォクシーをアプデッとして乗るもヨシ、下取り・買取が良ければ買い替えと言う選択肢もアリ、長く乗ったらサブスクでナビ利用料を取りたい…トヨタとしてはなんにせよ儲かる仕組み作りになりつつありますね。
自分のクルマの現在価値を時々チェックして、良いタイミングでの買い替えを狙うのがベター。今後の新車価格上昇トレンドと、HEV化、PHEV化、EV化の中で長く乗る車を買うには今がイイ頃合いかもしれません。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
