人気のXC40 コンパクトではないけども短めのSUVインプレ①
ボルボがレンジローバーイヴォークに寄せたコンパクトSUVを作るとどうなるのか？その答えがXC40です。
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ボルボのコンパクトスタイリッシュSUV
都市部の使用に限ったアレンジを強めに加えた感じです。オフロードの走破性は全く担保せず、内装はボルボの得意とする北欧テイストの高級感を演出し、FFを主力に価格をイヴオークよりも100万抑えて来た感じです。
ファーストエディションなる装備が豪華でパワフルなグレードのモデルに試乗してきたのでインプレしたいと思います。
ショート＆ワイド
全長 ：4,425mm・全幅：1,875mm・全高：1,660mm・車両重量は1,690kg
この数値から見てもわかるように、小さく見えて今売れ筋のコンパクトSUVと言う風に紹介されることも多いですが、はっきり言って幅が広い。
全長はかなり短く、ボディのワイドさと高さがイイ感じで塊感のあるバランスに見えますが、運転する時には幅にだけは要注意です。
CX-5やCX-8の1850㎜以下くらいに抑えて欲しいとは思いますが、プラットフォームの基本骨格的にボルボは今後のモデルで1850㎜以下のモデルは作れないのではないか、と言われています。
2019年に新型に切り替わる40シリーズ系ですら1850㎜くらいになるとかなんとか。
2018年新型であるボルボ V60/全幅1,850 mmという数字よりも大きいです。車格としてはV60は上のクラスですが、ちょっとした逆転現象が起こっている。
ちなみにV60は新世代ボルボのステーションワゴンとして伝統的なV70を押しのけ（廃番に追い込み）レギュラーになっています。
そして日本向けの全幅に数値を設定し、先代モデルの1865㎜よりも15㎜狭め、マンションなどにある大き目の機械式立体駐車場に収まるようになっています。
ちなみにライバルと評されるBMWのX1やX2、アウディQ2、Q3、ワーゲンのティグアンなどの世代の新しいモデルで全幅は1800㎜～1830㎜に対してはXC40はだいぶ幅が広めです。プラスで5～7センチくらいは大きいイメージでとらまえて良いと思います。
少し作りが古くなってきているレンジローバーイヴォークは全幅：1900㎜、一応ランドローバーブランドの中ではコンパクトSUV扱いですが、前身となるモデルであるフリーランダーのころから幅は広い。
ランドローバー自体が全幅1900㎜以下のモデルがなく、それは兄弟社となるF-PACEやE-PACEも同じです。
XC40は幅広・・大概のモデルよりも幅だけは広めこれだけは覚えておいてほしいですね。
走りも見た目も良い
ただ、この全幅のおかげでサイドのボディライン、プレスラインもキレイだし、踏ん張り感もある。
セクシーさもあると言ってもいいでしょう。左右のタイヤの距離があり、トレッド幅もあるためコーナリングの時の踏ん張りもホントにある。
クイックに曲がるわけではないけども、コーナリング中のハンドリングを切り足した時の更なる沈み込みに対して懐の深さがあってサスやアーム類が機能しているというのを感じれて気持ちの良い運転感覚をもたらしてくれていると思います。
もちろん直線安定性も良く、ファーストエディションなる245幅のタイヤと20インチの大径アルミを履いていても硬質ながらも乗り心地はむしろイイ部類に入ると思います。
大径アルミなりの硬さや低速でのギャップで揺すられ感はありますが、法定速度くらいで走る分にはスポーティで好ましいと思います。
低速で狭い路地で凸凹・・とかだとインチダウンした方がベターでしょうが。
オプションで245/40 R21タイヤと合わせた21インチアルミ（オプションで60万くらい？）まで用意するとか、ホントにボルボなのかと思うような設定もありますね。
主力というか、ファーストエディションではないグレードでは235幅の19インチ推しです。
ディーラーの営業さん曰く、18インチくらいがタイヤのボリュームもあって乗り心地がベスト、スタッドレスを履くなら17インチで用意すればサイクルコストがそこそこですよ、とのこと。
１７～19インチであればタイヤ幅は235㎜で同一、絶対的なグリップは大差ないのではないかと。グリップを求めても十分すぎるほどのタイヤ幅ですので、見た目や乗り味の好みが出るところかもしれません。
XC40の価格帯とグレード
グレードとしては最安値のT4で389万円～ FFで17インチでファブリックのシート地でナビはなし、9インチのディスプレーはある。快適装備やドライブモードの若干の簡素化がある。
モメンタム、というハーフレザーでFFと4WDが選べる439万（FF）・459万円（4WD） ナビ付で FFと4WDの装備の差はないそうです。
駆動方式の差額は20万円であることが分かります。
ここから上位グレードはFFは選べず4WDのみ
スポーティなRデザインが489万円・同じ2リッターながらエンジンをパワーアップした仕様252馬力で539万円 これまたエンジン以外装備の差はないそうです。
エンジンチューンで差額50万円であることがわかります。
レザーシートやハーマンカードンのオーディオ、コンパクトSUV的に最上級に仕立てるなどの高級化を図ったのがインスクリプション。
499万と、ハイパワーエンジン仕様で549万円。やはりエンジンで差額50万円。
エンジンがパワフルな仕様はT5と表記されていて、190馬力の標準型から62馬力パワーアップ、そして燃費が約リッター1㎞悪化、日本ではあまり受注は多くはないそうです。後からブーストアップやコンピューターチューンもできるようではありますが、時代の流れ的に純正で買う時にパワーアップしとく方が主流だそうで。
営業マン曰く、売れ筋はモメンタムのFFだそうです。
乗り出しで多少の値引きを入れて450～480万円くらいに抑えるのがオーダーのほとんどを占めるとか。
イヴォークに比べると100万円位安い。BMWやアウディに比べてもかなり安いし、500万円以内で購入できる輸入SUVとしてはイイチョイスとなり得ます。幅がちょっと広いのも、サイズが大きくても安い、と言い換えることも出来るので、ポジティブに変換しましょう。
デビュー当時から人気があったようで、さらには日本カーオブザイヤーを取ったことが追い風で9か月から15か月くらい待つこともあるそう。購入を急かされないタイミングゆえに、試乗するなら今がチャンスかも。
取り回しの具合など、チェックしてみましょう。
他の輸入小型SUVも乗り比べてみると面白いかもしれません。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
