イグニス試乗速報 前編 スズキ渾身のクロスオーバーコンパクト


スズキの放つ渾身の力作、SUV風のルックスでありながらコンパクトカー的なまとまりを見せるイグニス。


このサイズとカテゴリ、5ナンバーのSUVということになりますが、ダイハツヴィーゴやトヨタラッシュ、三菱パジェロイオなど、かつてはそこそこ人気が出た車がありましたが、中々定着には至らない感じです。

かつてのそれらの車種たちは、燃費性能やデザインなど、時代の流れに取り残されるように消えていったような・・・イグニスがどうなっていくのか、乗ってみた印象を交えて占っていきたいと思います。


今回試乗したのはMZグレードのFFという仕立てで、内装は白黒のバイカラーで、iPhoneとの親和性が高いapple car playに対応したメーカーオプションのメモリーナビをセンターにレイアウトされたモデルでした。

ナビ下のスイッチ類は個人的にはMINIを彷彿とさせるような仕立てに見えました。

Aクラスとミニをクロスオーバーしてワーゲン風に飾り気がない感じに薄めたような印象です。クリーンでシンプルで洗練されたアップル製品のような感じと言うと、言い過ぎかもしれませんが、素材はさほど高級なわけではないのにキレイにまとまっています。

オプションで、日産でいうところのアラウンドビューモニターのようなものがあり、SUV風のボディの死角をなくそうという配慮が感じられます。

こういった装備は安全のために必要だと思うので、装着をオススメします。

最低限バックモニターくらいはつけましょう。

安全装備的な部分ではデュアルカメラブレーキサポートという衝突予防安全装置もオプションで選べるので、装着をオススメ、クルーズコントロールもついていますが、最新の前車追従式のものではありません。

ステレオカメラを使ったブレーキ制御が可能であれば、アダプティブクルーズコントロールのようなものは作れると思いますので、今後に期待ですね。


前後席の居住性は5ナンバーサイズだけあって軽自動車よりかは広いですが、デザイン的にキャビン部分を絞り込んでいるので開放的というわけではないかもしれません。

スズキで言えば、スペーシアの方が上下方向に広さ感があるので、デザインと引き換えにトレードオフになった部分もあると思います。

リアシートは左右2分割で独立スライド、可倒式で、荷室と後席スペースを調整可能。

ラゲッジ部分はフロアの高さがあり幅が狭いので、ベビーカーやゴルフバッグを頻繁に載せる人はチェックが必要な個所です。

個人的には真四角の軽自動車の方が分がありそうだぞ、とか、リアシートを前倒ししないと荷室は狭いかな?と思いました。


デザインやコンセプトなどは今まであったものを組み合わせつつも、それでいてゴチャゴチャせずにまとまっていると思います。

ライバルは軽自動車か、輸入コンパクトか、と結構いろんな層の車と戦えそうなポテンシャルを感じます。


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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ