普通のPHEV・BYDシーライオン6の試乗レポート
これなら買いますか？
中国製BEVブランド、BYDからPHEVの新型モデルが登場。
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BYD-SEALION6（シーライオンシックス）は破格に安い価格設定のPHEVとして日本導入となりました。価格は398.2万円～と最安モデル400万円を切っています。
中華性のEVなんて〜というアンチがいるのも解るし、PHEVで（中国メーカーの）エンジン付いていることは決してプラスに評価されることでもない。
だがしかし、日本向けに販売出来るものを揃えて、日本市場同ジャンル、近似サイズのモデルを格安で持ってきてやらぁ！！って気概は評価したいところです。
中国製・中国ブランドだから絶対買わない！！という熱烈なアンチもいらっしゃるとは思うものの、ものは試しと思って一度は試乗してみたりするのが良いでしょう。
現状の中華製品のデキ、穿った目で見てもいい。どんな程度の完成度と評価を下すのは、やはり触れてからでしょう。
その試乗した後、私はこう問いたい『これなら買いますか？』と。
PHEVをスーパーハイブリッドと言う
BYDは日本侵略の中で、EV専売で来ていたものの、想定外に売れなくてPHEVも入れることに。
そこで、PHEVとして埋もれないように、スーパーハイブリッドと言う日本でのローカルネームを与えることにしたそうです。（世界各地域によって名称を変更したりあるようだ）
PHEVって、バッテリーはさほど大きくないし、EV航続的にはそこそこのレベルだしで中途半端と評価されることもある。当ブログでも電欠したらただの重いハイブリッドに成り下がると指摘したこともあります。
そういったPHEVへのネガなイメージを払拭するために、電動走行領域の大きいPHEV、HEVの進化系としてスーパーハイブリッドとPRしたいようです、
安いですよ？買いますか？
BYDシーライオン6は、まず、安い。3,982,000円（FWDモデル）で、4WDとなる上位モデルで4,488,000円です。
価格的にはPHEV最安値クラスと言ってもいいレベルで、安い。最安値でプリウスPHEVが存在し、380万円台、
シーライオン6は、ボディサイズはSUVで大きく、パワー的なスペックも高い。
近しいサイズだとアウトランダーPHEVがあって、あちらは460~550万円の価格帯のイメージです。価格近いとかだとエクリプスクロスPHEVがありますが、あっちは廃盤かとの噂もある。
走りも静かで充電状態的にさほど満充電になっていなくても感覚的にはe-POWERっぽい感じが強め。モーター走行メインでエンジンは発電メイン。もちろん高速走行時や高負荷時ににはエンジン直結で走ることもあるので、ホンダのe-HEV的でもあるのですが、感覚としては日産のe-POWER味が強いです。充電式の電動領域広めで一回りパワフルにしたエクストレイル、的な感じ。充電状態がよければ街乗りはほぼエンジンかかんないし、イーパワーのPHEVって感じです。乗ってみれば、運転してみればそれなりの完成度にガッカリすることはないはずです。
そして、試乗と言う短い時間での感想だけであれば、「いよいよアリかも！BYD」と感じる人もいるでしょう。
自宅充電と急速充電
BYD「シーライオン6（SEALION 6）」は、18.3kWhのバッテリーを搭載し100㎞のEV航続、充電受け入れキャパは普通充電は最大6kW、急速充電（チャデモ）の受電kWについては一般公開資料の中には有りません(;^_^A おおよそ20～80％までの急速充電に30分となっているので、20kW程度の受電能力で30分で半分（50～60％）くらいチャージされる計算となるでしょう。50％分充電されればおおよそ50㎞弱走れる計算になります。
満充電航続距離が約100㎞のPHEVとしては、基本自宅帰宅後に充電、一晩で満タンに。6kwなら3時間程度、3kwで6時間としても、一晩あれば満タンに～って感じでしょう。
ホテルやゴルフ場・スキー場などの立ち寄り先で充電設備があれば、数時間充電すればほぼ満タンになる計算なので、観光地などをEV走行で走り環境負荷を下げるという配慮有る走りも可能でしょう。
ショッピングモールなどでも普通充電・急速充電どっちかがあれば、買い物の30分で普通充電だとしても10~15㎞分の走行可能距離を補充とかになるかしら。
時間当たりの充電金額次第ですが、公共施設系で割安・又は無料などの充電設備があれば、EV航続距離を伸ばしながら（補充しながら）日々を過ごすことも出来そうです。
PHEVは急速充電を使うな、という風潮もなくもないのですが、各種充電設備を活用することでモーター走行距離を延ばしてガソリン消費を抑えた運用も可能です。
急速充電に対応したPHEVについての考え方はメーカーによって異なり、トヨタでも対応して足りなかったりとバラツキがあります。
使い方の幅や、ユーザーの利便性的には急速充電に対応している方がベターかなと思いますが、自宅充電が可能であれば普通充電だけで十分なのも悩ましいところです。
気になる走行フィールや見た目、運転支援のポテンシャルなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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