2025年9月2日新型ノア・ヴォクシー一部改良＆中身のない値上げ？標準化とOP見直しと
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マイナーチェンジ版新型ノア・ヴォクシー（Toyota New Noah/Voxy）の値上げは装備を見れば妥当？
マイナーチェンジ前の価格設定
2022年1月に登場したノアは、この3年半の間値段は据え置きで来ていました。
ノアは267万円～389万円
ノア・ヴォクシ―は
お手頃価格の
ミニバンだった
ヴォクシーは309万円～396万円
最も安いガソリンでモデルでは200万円台中盤からでした。
ハイブリッドの上位グレードでは400万円に近くなるものの、ディスプレイオーディオプラスはメーカ―オプションで19万円程度だったのを覚えておきましょう。
2025/9-新型ノア・ヴォクシーの価格
新型ノアの価格は
ガソリン車が283万300円（X 2WD 7人乗り）から377万7400円（S-Z 4WD 7人乗り）
ハイブリッド車が318万2300円（HYBRID X 2WD 7人乗り）から414万9200円まで（HYBRID S-Z E-Four7人乗り）
ノアは2025/9-で
グレード再編
値上げ
新ヴォクシーの価格（消費税込）は
S-G-GAS/FF324万6100円からS-Z4WD384万7800円。
S-G-HEV-FF359万5900円からS-ZHEV-E-Four421万9600円
ヴォクシーは
グレード展開はそのまま
値上げ
値上げ分の価値はあるか
全体としての値上げ幅はガソリンモデルで約15万円。ハイブリッドやS-Zで25万円程度アップとかもあるかもしれませんが、標準品の多さでバッファー敷いてる感じ。
内容や値上げ幅もほぼ当ブログの事前の見立て通りです。価格を上げ過ぎないためかドラレコの標準化は見送られましたが、コレは1年後くらいに外観の変更を行うマイナーチェンジと特別仕様車とのセットでの追加・値上げもあるのかもしれません。
エントリーグレードのXや中間グレードのS-GではETCとバックガイドモニターの約4.4万円分の装備の標準化、S-Gでは単品価格計算の難しいBSM:ブラインドスポットモニター標準化（数万円の価値）などで15～25万円の値上げとなると、そこまでの値上げでもない。
上位グレードのS-Zにおいても、ディスプレイオーディオプラスは従前では19万円～、今回の一部改良モデルでは8.9万円程度のオプション価格で、これも装備の足し引きなどあったとしても、25万円程度の値上げをまあまあ吸収していると言えそうです。
セレナからミニバン販売No1の座を奪うための戦略的な価格設定と言えそうです。
まとめ
90系ノア・ヴォクシ―（Toyota New Noah/Voxy）はトヨタ・ダイハツの認証不正や、コロナ禍の中での超長納期問題に巻き込まれたりで販売開始からかなりマイナーチェンジが遅れました。
なんなら、ホンチャンのフェイスリフトを含む大規模マイナーチェンジはさらに延期されていたり、特別仕様車の設定もままならないなどもある。アクアでは2025/5特別仕様車を先出ししてから2025/9顔面マイナーチェンジ・大幅値上げという流れだったことも考えると、ノア・ヴォクシーも次の改良辺りでけっこうな大変化が起こり得ます。
Toyota車のモデルライフは6年前後とかでのフルモデルチェンジが通例でしたが、ほぼ国内専売車となるノア・ヴォクシーに於いてはサイクルが長くなりそうですし、トヨタ不正問題とコロナ禍でサイクルが乱れたのもあって買い時が難しいかもしれませんね。
2025年9月発売モデルにおいては、改良後となってすぐですが比較的値引きも出来るようですので、、継続販売の中でのインパクトは薄いのかも。
ハイブリッドモデルの慢性的な遅れは残るものの、ガソリンモデルでは納期も改善されているようですし、買い易いタイミングかもしれません。
色んな基本となるクルマの完成度をチェックしつつ、善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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