2022年10月31日 / 最終更新日時 : 2022年11月1日 caranddrive01 バイクの情報 アヴェニス125新型2022年モデル日本発売・アドレススウィッシュの後釜で評価はどうなるか スズキのUnder125 スズキのバイクはピリッと個性があったものの、売れない時はずっこけますね。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます スズキの125㏄クラスのラインナップも、アドレスV125（Vありね）の評 […]
2021年4月13日 / 最終更新日時 : 2021年5月20日 caranddrive01 バイクの情報 ジクサーはGooseの再来と思う人、いません？ スズキが時々ブチかます、味のあるバイクのスマッシュヒット。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます ジクサーシリーズは安価な150㏄と250㏄のラインナップを構成しています。 売りが安い、ってのがまずインパクトあ […]
2018年6月24日 / 最終更新日時 : 2022年3月18日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 輸入ミドルスクーター要らずか？XMAX250試乗インプレ② 凝縮感のあるデザイン 見た目のサイズ感の良さはデザインのバランスの良さから。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます XMAX250はデザインの妙でコンパクトさを感じさせつつ、TMAX風に走りを予感させ、ラグジュ […]
2018年6月23日 / 最終更新日時 : 2022年3月18日 caranddrive01 試乗記 国産バイク ビグスクブームへのカウンターはスポーツ性能で！？それっぽい見た目で？XMAX250 2018年新型インプレ① ヨーロピアンデザインで反転攻勢 XMAXのネーミングからもわかる通り、ヤマハの250㏄ビッグスクーターの反撃の狼煙は欧州で評判の良いTMAXにからめたデザインとスタイルで登場しています。 ※当サイト内アフィリエイト広告等 […]
2018年3月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ155を選ぶ理由とは？125と同じものと違うもの インプレ② 3輪バイクという革命 いままで無かった物を形にする、これぞ創造というやつですよ。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます さらにニッチな150㏄クラスにも。前2輪の3輪バイクをこれだけメジャーなラインに育てたヤマ […]
2018年3月10日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ125と155 ゲテモノバイクは果たしてモーターサイクルとして楽しいのか？インプレ① 楽しいゲテモノバイク 2014年の国内発売から4年ほど経ちますが、いまだに走っていると振り向かれるバイク、ヤマハのトリシティ125＆155のシリーズ。かなり好みが分かれるバイクではあるようですが・・わたくしは好きです。 […]
2018年2月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク マジェスティSはどんな人にハマるのか？試乗記② 155クラスの需要とは 150㏄クラスのスクーターのそもそもの需要を考えてみると見えてくるもの。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます バイクを利便性の高い道具として見極めて使い、時間とお金の節約につなげる合理 […]
2018年2月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク このSはショートかスポーツか？マジェスティS 150クラススクーター試乗記① 150CCクラス新時代 旧世代のマジェスティ250の性能を125㏄サイズで実現した、というのが第一印象。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます マジェスティS：150㏄モデルで2018年に新型に切り替わる前の型 […]
