【悲報】新型RAV4ナビ課金へ…当ブログの読み的中・アリーンで搾り取るサブスクは炎上必至？
新車時からナビ課金か
トヨタ自動車は、2025年12月中旬にも国内正式発表・発売予定の新型「RAV4」に合わせ、コネクテッドサービスの料金体系を刷新を予定しています。
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車載OSの刷新、今後のトヨタの収益性にも大きく影響する事案ですね。
Tコネクトの現状は基本料金330円として、多くの追加機能・特にナビは当初5年無料としていてその後は課金、リモートエンジンスタートは課金（車種やグレードによる）などとしていました。
基本料金を抑え、ナビゲーションやスマートフォン(スマホ)連携、ドライブレコーダーといった機能ごとに料金を設定する体系に変更予定のようです。AppleCarPlay課金とか、時代と逆行するけど、どこまでやるか？
一定程度の年齢層以上へのスマートフォンの普及にも至ったとの判断もある。
要するに、新車時からナビ課金へと舵を切り、ユーザーの利便性を向上させる「機能・更新ありき」のサービス設計原則をぶち壊し、機能別の課金など利便性の維持と費用対効果のバランスで収益を狙うという事。
賛否別れそうですね。
Tコネクトとは
Tコネクトの利用可能な機能としては、車載通信機を使ってネットの通信を利用した各種サービスなどがあります。
- コネクティッドナビ： リアルタイムの交通情報や新しい施設情報などを通信で取得し、常に最新の地図情報に基づいた最適なルート案内を提供します。
- エージェント機能： 「HEY, TOYOTA」と話しかけるだけで、音声で目的地検索や情報検索、一部の車内操作が行える機能です。
- 車内Wi-Fi： クルマをWi-Fiスポットとして利用し、通信量を気にせず車内で動画視聴などが楽しめます。
- HELPNET®（ヘルプネット）： 事故や急病の際、エアバッグ作動を検知して自動通報、または専用ボタン操作で、専門のオペレーターが警察や消防に緊急通報を行います。
- e-ケア： 警告灯点灯時などに車両の健康状態を遠隔で診断し、販売店と連携して適切な対応やメンテナンスのアドバイスを提供します。
- リモート確認・操作： スマートフォンアプリ「My TOYOTA+」を通じて、ドアロックや窓の閉め忘れなどを通知し、離れた場所からクルマの施錠やハザードランプ消灯などの操作が可能です。
オプションサービス利用料
| サービス名 | 利用料 |
|---|---|
| コネクティッドナビ | 初度登録日から 5年間無料 6年目以降 880円／月（税込） |
| リモートスタート（アプリ） | 220円／月（税込） |
| オペレーターサービス | 330円／月（税込） |
| デジタルキー | 初度登録日から 3年間無料 4年目以降 550円／月（税込） |
| 車内Wi-Fi | 1,650円／月（税込） |
| サービス名 | 利用料 |
|---|---|
| リモートスタート（アプリ）・オペレーターサービス5年パック | 新車購入時から5年 30,250円／5年間（税込） |
| リモートスタート（アプリ）・オペレーターサービス3年パック | 新車購入時から3年 18,150円／3年間（税込） |
基本料5年無料、裏を返せば、5年後は毎月かかるとパターンが多い。
最近では納車時にアプリを入れさせ会員登録までやるのがデフォルトになりつつあるとか。高齢な方でも営業さんがサポートするとかもあるとか、ないとかね。
2019年にカローラから大幅に刷新されてて、当時のディスプレイオーディオ化（DVDやCD無くした）でさえ拒絶反応が多かったけど、さすがに時代はスマホ中心になってナビや車載エンタメの在り方も時流として変化してきていますね。
当ブログの読み通り
当ブログでは過去に新OS発表時、新型RAV4から採用されるトヨタ自社内製風車載OSのARENE（アリーン）で長期顧客から課金で搾り取る戦略についてまとめています。
今回のナビ課金などを販売開始当初からやることで、かつてのカローラのディスプレイオーディオ導入時のような賛否を呼ぶことになりそう。カローラの前から薄っすらと導入してたTコネクト3年間無料で更新する人が少なすぎるレベル不評、と言っても当時は対応サービスがそもそも機能も大したことなくて弱かったし、車載ナビで事足りていたのもあります。
一般的に普通に車載ナビがあれば事足りるレベルでクルマを使用できると思いますが、今まで使えたものを制限かけて、課金すれば使えるようにする。これはBMWでサブスク批判されたものをトヨタが言葉を変えてやっているだけにも見えます。
そのうちエアコン使うのも後から金払う時代がくるんじゃね？？とボロクソに言われたBMW。
BMWでは批判集中しまくってそれ以降も課金システムをエンタメ系やリモートパーキングなどの機能でサブスクしていますね。
新車のフルモデルチェンジサイクルを7年→9年にするなども水面下ではあるようで、長期保有者から搾り取るための施策として、賛否両論というか、否定的意見が増えそうでもあります。
そうなればまた短期間で料金体系やサービス体系の変更も有り得て、ホンダのように迷走しないか心配ですね。
トヨタアンチがサブスクをやり玉に炎上する未来も見えそうでもあります。
ディスプレイオーディオ定着ナビ標準化は今後の課金の布石？トヨタユーザーの民度と理解度だと巻き起こるトヨタコネナビ2027年問題のリスクとサブスク批判の危険性などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
