マイナーチェンジ版新型アリア・航続距離はリーフに負けパワーはBYDに及ばず使い勝手はテスラに譲る中途半端な失敗作に？
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見た目が変わった
2025年12月22日、ニッサンアリアがマイナーチェンジ。
見た目を変えてグーグル搭載ナビを他の日産車に準じて採用した感じです。
プジョーっぽい感じに
グリルレスでスムージングされてBYDアット3っぽく、元ネタのハリアーっぽい感じ？BYD寄りかしらね。
セレナの時もそうでしたが、プジョーのヘッドライト下の牙・爪痕のようなデザインですね。
バッテリー据え置きで代わり映えナシ
2022年から変わり映えしないバッテリー容量、航続距離、そして価格は上がっていく。
各グレード約10万円値上げ、かつての１２０万円の値上げから更に上がっていて、基本性能に変化はない感じで、時代遅れになってしまっていますね。
2020年に発売開始をして、このくらいのタイミングで後続・電費を上げてマイチェンなら良かったのにね。出遅れて、躓いて、周回遅れ、巻き返しはなるのでしょうか。
日産アリア B6
- メーカー希望小売価格（消費税込）： 6,675,900円～
- 駆動方式： 2WD
- 一充電走行距離（国土交通省審査値）： 470km
- 駆動用バッテリー＊2： 66kWh
- 最高出力［フロントモーター］： 160kW（218PS）
- 最大トルク［フロントモーター］： 300N・m（30.6kgf・m）
- 主要装備（オプション含む）：
- プロパイロット
- プロパイロット 2.0［メーカーオプション］
- 235/55R19 101Vタイヤ&19インチアルミホイール（シルバー）
- NissanConnectインフォテインメントシステム
日産アリア B6 e-4ORCE
- メーカー希望小売価格（消費税込）： 7,280,900円～
- 駆動方式： 4WD
- 一充電走行距離（国土交通省審査値）： 460km
- 駆動用バッテリー： 66kWh
- 最高出力［フロントモーター/リヤモーター］： 160kW（218PS）/ 160kW（218PS）
- 最大トルク［フロントモーター/リヤモーター］： 300N・m（30.6kgf・m）/ 300N・m（30.6kgf・m）
- 主要装備（オプション含む）：
- プロパイロット
- プロパイロット 2.0［メーカーオプション］
- 235/55R19 101Vタイヤ&19インチアルミホイール（ブラック）
- NissanConnectインフォテインメントシステム
日産アリア B9
- メーカー希望小売価格（消費税込）： 7,467,900円～
- 駆動方式： 2WD
- 一充電走行距離（国土交通省審査値）： 640km（19インチタイヤ装着車）／ 600km（20インチタイヤ装着車）
- 駆動用バッテリー： 91kWh
- 最高出力［フロントモーター］： 178kW（242PS）
- 最大トルク［フロントモーター］： 300N・m（30.6kgf・m）
- 主要装備（オプション含む）：
- プロパイロット
- プロパイロット 2.0［メーカーオプション］
- 235/55R19 101Vタイヤ&19インチアルミホイール（シルバー）
- 255/45R20 101Vタイヤ&20インチアルミホイール［メーカーオプション］
- NissanConnectインフォテインメントシステム
日産アリア B9 e-4ORCE
- メーカー希望小売価格（消費税込）： 8,072,900円～
- 駆動方式： 4WD
- 一充電走行距離（国土交通省審査値）： 610km（19インチタイヤ装着車）／ 560km（20インチタイヤ装着車）
- 駆動用バッテリー： 91kWh
- 最高出力［フロントモーター/リヤモーター］： 160kW（218PS）/ 160kW（218PS）
- 最大トルク［フロントモーター/リヤモーター］： 300N・m（30.6kgf・m）/ 300N・m（30.6kgf・m）
- 主要装備（オプション含む）：
- プロパイロット
- プロパイロット 2.0［メーカーオプション］
- 235/55R19 101Vタイヤ&19インチアルミホイール（ブラック）
- 255/45R20 101Vタイヤ&20インチアルミホイール［メーカーオプション］
- NissanConnectインフォテインメントシステム
この満充電航続距離で馬力も大したことない？
リーフが登場し、78kWhで700km超の航続距離を実現しているように、新型車は一世代以上進んでいる感じ。
リーフは一つ上のステージに、バッテリー容量の大型化＆効率化が進んでいるのに対して、アリアB9のFF：19インチ仕様でマックス640km、約750万円。
更にはBYDなんかでは500万円台で500馬力、500km超の航続距離を実現する低価格且つハイパフォーマンスなモデルをリリースす。
アリアの周回遅れ、置いてけぼり感がね、惨めよね。
ほんの数年出遅れただけ、存在感がイマイチ。顔を変えてナビやコネクティッド系装備の刷新とか、そこじゃない部分だけの進化ではEV普及に貢献できるか微妙ですね。
ニッサンコネクトとグーグルナビの連携、BEV向けの最適化された機能、そして年額の使用料の値上げなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
