ホンダEV3車種開発/発売の中止
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ホンダの衝撃のニュースリリース
2026.03.12ホンダのグローバルニュースリリースで衝撃の文字が踊りました。
北米で生産を予定していたEV（電気自動車）3車種の開発・発売の中止。
電動化を推進していたホンダ、ようやくって感じです。
EV3車種「Honda 0 SUV」「Honda 0 Saloon」「Acura RSX」の開発・発売の中止
ホンダの次世代モビリティとしてEVでの展開を予定していた「Honda 0 SUV」「Honda 0 Saloon」「Acura RSX」の開発を中止しました。
EV需要が大幅に減少している現在の事業環境下で、生産・販売を開始すると、将来にわたってさらなる損失拡大というのにようやく気付いたのです。
コロナが落ち着いたころに取り敢えず自動車メーカーがBEV！って言っていれば環境意識高いことをPR出来ていたのは過去のハナシなんです。
トヨタは試乗を確実に分析し、性急なオール電動化では軟着陸を模索していて、そちらが正しかったのです。
アフィーラが売れないことも確定か
ホンダ・ソニーがコラボしたアフィーラへの影響も懸念されます。
EVの展開を撤回したホンダのEVなんて…とただでさえ発売前の評価の低さに更に悪影響が出る事でしょう。
アフィーラとアフィーラSUVのその次が続かないことで、グローバルのホンダEVへの不信感も強まりそうです。
Honda 0 シリーズとは
当ブログではホンダZeroシリーズのサルーンやSUVについて取り上げたことはありません。なぜなら、市販が怪しい車種をピックアップしてもしょーもないと思って触れてすらいなかったのですが、ホントに開発・発売が中止になってホンダの黒歴史と化しました。
だって、見た目もダサいし市販しても売れなそうだったしね。
販売していたら売れなくて大爆死、黒歴史と恥の上塗りをしかねない危ういBEV、今の時代に世に出なくてよかったかもしれません。
大赤字と今後
最大6900億円の最終赤字 EV損失で上場来初の大赤字を打ちました
四輪電動化戦略の見直しに伴う損失の発生および通期連結業績予想の修正と今後の方向性についてhttps://global.honda/jp/news/2026/c260312.html
2026年3月期通期連結業績予想数値の修正（2025年4月1日～2026年3月31日）
| 売上収益（百万円） | 営業利益（百万円） | 税引前利益（百万円） | 当期利益（百万円） | 親会社の所有者に帰属する当期利益（百万円） | 基本的１株当たり当期利益（円 銭） | |
| 前回発表予想(A) | 21,100,000 | 550,000 | 620,000 | 360,000 | 300,000 | 75円05銭 |
| 今回修正予想(B) | 21,100,000 | △570,000～ △270,000 | △650,000～ △310,000 | △630,000～ △360,000 | △690,000～ △420,000 | △172円62銭～ △105円07銭 |
| 増減額(B-A) | 0 | △1,120,000～ △820,000 | △1,270,000～ △930,000 | △990,000～ △720,000 | △990,000～ △720,000 | |
| 増減率(%） | – | – | – | – | – | – |
| (ご参考)前期実績(2025年３月期) | 21,688,767 | 1,213,486 | 1,317,640 | 903,034 | 835,837 | 178円93銭 |
上記(1)の通期業績予想数値は、Hondaが現時点で入手可能な情報に基づきHondaの経営者が判断した予想であり、リスクや不確実性を含むため、レンジ形式で開示しています。
役員報酬の自主返上および減額
今回の四輪電動化戦略の見直しに伴う損失および修正後の業績予想を踏まえ、一部役員について、2027年3月期の報酬を以下の通り一部自主返上します。
- 代表執行役社長、代表執行役副社長：月度報酬の30％（3か月分）
- 経営会議メンバーおよび四輪事業に関係する執行役常務※：月度報酬の20％ (3か月分）
まとめ
当ブログもお伝えしていたように、ホンダは行き当たりばったりで迷走しています。
オデッセイをマイチェン後すぐに廃盤にしたり、数年で中国生産で復活させたり、ホンダコネクトアプリで迷走したり、車内WiFi使い放題で改善したらすぐにサービス終了で迷走したりと国内でもグチャグチャって感じも有ります。
ちなみに、つい先日のインサイトの発表ではゼロシリーズへの架け橋、つなぎとして導入すると言ってたけどね…
ホンダの迷走は極まっているぜ！日本へ導入する意味すら消失そうないきあたりばったりっぷり。
ホンダもEV事業が後退、今後はe-HEVを軸としたハイブリッド路線にまい進する模様。
e-HEVでシステム出力300馬力リッター20走るタイプRとか、4WDのTypeRとか、ユーザーのイマジネーションの斜め上を行く熱狂的なモデルをリリースして欲しい所ではあります。そう来たか！！ってうなるヤツ。ホンダはそういうアイディアを具現化していくのが強みだったはずなんよ。
今はそうじゃない、ってのが多いのよね。
PHEVもろくに出していないし、今後はホンダらしいひめきと個性のある車を積極的にリリースして欲しいですね。
善きホンダ車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ