ホンダスーパーワンEV先行予約4月16日から！補助金バグが追い風？5月発売日から峠が静かなのに賑やかになる
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峠とサーキットのFUNマシーン
峠など限界スピードの高くないステージで、コーナーを駆け抜けるFUNtoDriveもイイ。
サーキットをスーパーワン同士競わせるようなカップレースもあっていいと思うのよね。
約1トンで約100馬力、それをスピードやドライビングスキル、駆け抜ける喜びを求め満たすのを、エコに走り回るのがこれからの時代に合いそうです。
ホンダのスーパーワン特設べー時もサイバーパンクをイメージしたブルーとパープルのイメージカラーです。
ブーストモードで95馬力解放で紫になるメーター。
インテリアイルミもBLUE×PURPLEという攻めたカラーでCyberな没入感。
インテリアライトと音、擬似的な加速感や加速音の演出をスピーカーから響かせるイロモノとしても良い。
Boseのサラウンドもある、ユーロビートでスピーカーを振るわせるのも一興。だがしかし！
Boseの大口径ウーファー積んだのも擬似加速音を爆音で轟かせるためのモノか！
これはもしかして、狙っている？
充電スポットを行き来するゲーミングEVなのか
最近は観光地にもEV充電器が増えています。
名勝・景勝地にもあるし、なんなら峠の山頂、麓、料金所の近くにあることも増えてきました。
そう言ったワインディングロードを行ったり来たりするのに、もしかしたら令和のブルドッグは向いているのかも？
ゲーミングPCのような妖艶なインターフェイスを操るように車と一体になったつもりでラインをトレースして駆け抜ける。人馬一体になるような没入感と共にドライビングで汗をかくと言う、移動するゲーミングEVと言う新たなマシーンで楽しむにのちょうどいいEVになるのかもしれませんね。
山頂と麓の充電スポットの往来で峠走りを効率的にエンジョイする相棒に名乗りをあげるのがスーパーワンなのかもしれません。
EV故に静かに走り抜けるかと思いきや、タイヤのスキール音と車内で響く擬似変速・加速感が生み出す高揚感、いいよね。
メーターなセンターのディスプレイにカスタマイズやギミック追加どの進化の余地もあればない良いです。
なんでも発売直前には箱根の峠、ターンパイクや大観山辺りで走り回るスーパーワンの連隊が現れるとか？捕まったり事故ったりしないことをお祈りいたします。
補助金はバグ起こる？
EV補助金は軽自動車と普通車で金額設定が違います。
N-ONE-eは58万円のEV補助金になるのよね。（令和７年度補正予算・令和８年度も）
補助金が130万円になる説もある！？
そして、スーパーワンはブリスターフェンダー叩いて５ナンバー枠の普通車、なんなら馬力の軽自動車自主規制も取っ払って64馬力→95馬力にしておきながら、なんと、普通車EV向けのマックス130万円の補助金が狙えるのか！！
ちょっと大きくして軽自動車枠はみ出したら補助金アップって、これは補助金制度のバグなのでは？？
本体価格が340万円とも400万円とも言われていたりしますが、まぁ、これは装備品の違いとかでどっちも有り得るような気もするけど、もし満額130万円の補助金マックスならけっこう良い意味でのぶっ壊れ設定になりそうです。
この理屈なら、日産サクラのようなモデルを片側数センチのオバフェン組んで馬力も64馬力リミッターカットしたら補助金増やせるということになる。補助金マジック炸裂じゃん。
そういうのがアリなら、ってことで軽自動車ベースのちょいワイド、往年のワゴンRワイドのようなモデルが今後出てきてもオカシクないのかもしれません。
まとめ
ホンダの新型EV、スーパーワンは令和のブルドッグであり、サイバーな発色のゲーミングEV的でもあり見所があるのかもしれません。
ワンメイクレースのような使い方にも向いていそうだし、峠を走り込むのが好きな人の足回りチューニングエンジョイマシーンにもなり得るかもしれません。
価格設定と補助金のバグによって激安爆安95馬力1090kgのホットハッチに化ける可能性も…自治体によって補助金上乗せもあるでしょうから、面白いことになりそうでもあります。
擬似軽自動車枠超えの補助金狙いのEVとかも出てきても面白いところです。
先行予約は4/16から、納車開始は5月下旬とのことで、興味のある方は早めに動きましょう！
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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