新型アクシスZ　低燃費軽量なんとなくいい感じ風スクーター！

燃費はよくコンスタントに50㎞/L走り、60㎞/h前後での走行性能に主眼を置き、重量は50㏄原チャ並みの100㎏、そして安いという戦略的なスクーター。

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2017年登場男ヤマハの新型アクシスZのことです。

ヤマハの通勤スペシャル

ホームページに通勤快速と書いてあって、それはどちらかというとスズキのアドレスV100 ～　アドレスV125のことでは？と思うのは私だけではないはず。

243,000円という価格設定はかなり頑張っています。登場からしばらく経ち、落ち着いたころ合いになってきて値引きは2万円前後イケる感じです。

2017年に変更になったアドレス125と競合させる感じですね。

サイズ感は原付に近い全長1790㎜で50cc原付よかちょっと大きいくらい。

すり抜けし易い幅

コンパクトで街乗り、すり抜けも問題なさそう。

アドレスV125では1750㎜、新型のアドレス125では1900㎜なので、旧型のアドレスV125よりのサイズです。

全幅は730㎜でハンドル幅的にはアドレスの700㎜前後と比べて少し広い、すりぬけは問題なさそう。

加速にパンチはない

馬力や加速に関してはパンチの効いたアドレスに対してややマイルド。

125㏄のバイクなりに高い速度域でのしんどそうな感じもあり、60㎞/hくらいまでで走る感じのスクーターです。

アドレスシリーズの方がもう少し活発な感じだと言えるでしょう。走りのパワー感的には国道を流れに乗って余裕を持って走るのであれば、この車種：アクシスZではないかも、って感じです。

動力性能はパッとせずとも燃費性能としてはクラストップで、スクーターの新たなベンチマークとなるかも。ホンダもきっと負けじと燃費の良い125をけしかけてくるはず。

実用面では全長の短い小型の車体の割にメットインが広く浅く、積み込む物の種類によってはかなり使い勝手がいいでしょう。

ビジネスバッグを平たく積むなども可能で、書類などを多く運ぶ人にも良い形かもしれません。

浅い分、ヘルメットの収納には向いていませんが、ヤマハの売っているヘルメットで参考画像として2個入る画像を店員さんが見せてくれたりしました。
画像のヘルメットは［前］SF-7 Lea Winds（ジェットタイプ ※125㎤以下用）、［後］YJ-14 ZENITH（ジェットタイプ）です。一応二つ入る風ですが・・

リーウインズ　と　ゼニス　のジェッペルなら入るらしい。両方ともヤマハのヘルメットブランドではあります。モノは良いヤツですね。

フルフェイスはまず入らない。ジェット型のヘルメットメットに関してもサイズ次第では収まりがかなり厳しいと言えます。