市販予定？5速MT×ターボ「ミライース tuned by D-SPORT Racing」…スイフトスポーツの存在も忘れるな
軽自動車じゃないレベルのスポーツ性能を…！エントリースポーツ車の常識を真っ向から覆す存在として注目を集めているのが、「ミライース tuned by D-SPORT Racing」です。
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オートサロン2026でベールを脱ぎ、市販化もウワサされるダイハツの意欲作。
ダイハツのエントリー軽「ミライース」をベースに、ダイハツのモータースポーツ直系ブランド「D-SPORT」が手がける本格コンプリートカーで、5速MT×ターボという、今や絶滅危惧種とも言える仕様が市販予定として明らかになりました。
電動化やCVT化が進む中で、あえて“操る楽しさ”に振り切ったこのモデルは、軽スポーツファンだけでなく、クルマ好き全体から大きな関心を集めています。
ベースはミライース、しかし中身は別物
軽く、パワフルに。
そして操る喜びを。
軽量ボディ×ターボという黄金比
ミライースはもともと軽量な車体が大きな特徴です。
この軽量ボディにターボエンジンを組み合わせることで、数値以上の加速感とレスポンスが期待できます。
車重が抑えられている分、
・立ち上がり加速
・コーナーでの軽快さ
・ブレーキング時の安定感
といった走りの基本性能を底上げできるのは大きな魅力です。
5速MT採用の意味
最大のトピックは、やはり5速マニュアルトランスミッション（MT）の採用でしょう。
現行の軽自動車市場ではMTそのものが希少になり、さらにターボ×MTとなると選択肢はほぼ皆無です。
アルトワークス、コペンなど過去に意欲的な車種はあっても短命。
多分、ミライースMTも短命www でもいいんよ。限定でも少数販売でもMTと希少種が生まれ少しでも後世に残るのなら。
クラッチ操作、シフトチェンジ、回転数を合わせる楽しさ――
「クルマを操っている感覚」を求めるユーザーにとって、これ以上ない仕様と言えます。
D-SPORT Racingが手がける“市販前提”コンプリートカー
ダイハツ直径スポーツブランドの信頼性。
準メーカー保証で乗れるスポーツ車。
レーシングノウハウのフィードバック
「tuned by D-SPORT Racing」という名称が示す通り、本モデルは単なるドレスアップカーではありません。
D-SPORTがレース活動で培ってきたノウハウを、市販車として成立するレベルに落とし込んだ点が最大の特徴です。
サスペンション、ブレーキ、ボディ剛性、冷却系など、走りに直結する部分がトータルで最適化されていることが期待されます。
公道で楽しめる“現実的スポーツ”
レーシングカー的な尖りすぎた仕様ではなく、
・日常使用も可能
・車検対応前提
・維持費を抑えられる
という、現実的なスポーツカー像を描いている点も重要です。
なぜ今「安いMTスポーツ車」が求められているのか
エンジンの爆発と振動・回転の上昇の高揚感、そしてミッションと直接つながるあの直結感。
人車一体、それを低い速度の中で加速感を最大電に楽しめるのもまた一興です。
電動化時代の反動としてのMT回帰
EVやハイブリッドが主流となり、加速性能が均一化する一方で、
「速いけど面白くない」
「運転している実感が薄い」
という声も増えています。
そうした中で、
・軽くて
・エンジン音があり
・自分でギアを選ぶ
MTスポーツ車へのニーズが再燃しているのは自然な流れと言えるでしょう。
若年層・セカンドカー需要との相性
高額化が進むスポーツカー市場において、
手の届く価格帯のMT車は貴重な存在です。
若年層の初めてのスポーツカー、
ベテラン勢のセカンドカー、
サーキット走行やジムカーナのベース車両としても、ミライース tuned by D-SPORT Racingは高いポテンシャルを持っています。
スイフトスポーツという強力なライバルの存在
低価格でスポーツハッチバックでマニュアル車、実はスズキスイフトスポーツがいます。
価格は少し上がるけど、FR車ならGR86、BRZ、そしてロードスターなんかもありますね。
中古車でも魅力的な存在です。
普通車MTスポーツの代表格
このジャンルで必ず比較対象に挙がるのが、スズキ・スイフトスポーツです。
1.4Lターボ×6速MTという完成度の高さで、長年「安い・速い・楽しい」を体現してきた存在です。
軽スポーツならではの差別化
一方で、ミライース tuned by D-SPORT Racingは、
・軽自動車ならではの軽さ
・維持費の安さ
・サイズ感
という明確な差別化ポイントがあります。
絶対的なパワーではスイフトスポーツに及ばないとしても、
“楽しさの質”では別ベクトルの魅力を持つモデルになるでしょう。
まとめ：ミライース tuned by D-SPORT Racingが示す未来
ミライース tuned by D-SPORT Racingは、
「安くて、軽くて、MTで、ターボ」という、今の時代では希少な要素をすべて詰め込んだ存在です。
環境規制や電動化の波の中でも、
クルマを操る楽しさはまだ終わっていない
――そう強く主張する1台と言えるでしょう。
価格設定次第では、軽スポーツ市場に新たな潮流を生み出す可能性も十分あります。
市販化の行方、そして正式スペックや価格の発表に、今後も注目が集まります。
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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