2017年8月9日 / 最終更新日時 : 2022年6月22日 caranddrive01 試乗記 輸入車 ソフトでジェントルな乗り味 ティグアン 2017年新型 試乗記② ティグアンは完成度が高い ゴルフのようなハンドリングの良さと、トゥーランのような乗り味のゆったりさ、いい意味で乗り心地の良さが際立っているティグアン2017年新型モデル。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます […]
2017年8月7日 / 最終更新日時 : 2022年6月22日 caranddrive01 試乗記 輸入車 走るスマホには程遠いティグアン 2017年新型試乗記① スマホ連携の先走り 走りはすこぶる快調でも、車とネットの接続について過渡期の産物レベルのVolkswagen Car-Net・Guide & Inform・カーネット機能のデキの微妙さ。 ※当サイト内アフィリエイ […]
2017年4月29日 / 最終更新日時 : 2022年7月24日 caranddrive01 試乗記 輸入車 Cクラスのインテエリアに1000万円越えを期待しちゃダメ？AMG C63試乗インプレ③ Cクラス相当 ベースが500万円の車を必死に1300万円の車風に仕立ててもさすがにSクラスのようにはなりません。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます ナッパレザーで包まれたダッシュボードなどで高級感の演出をし […]
2017年4月25日 / 最終更新日時 : 2022年7月24日 caranddrive01 試乗記 輸入車 割と直線番長？AMG C63 試乗インプレ② 走りの性能 大排気量V8にツインターボを着ければそりゃフロントは重くなりますよね・・AMG C63ステーションワゴン試乗しての印象。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます ボディもまぁそれなりに大きく、軽量化技 […]
2017年4月25日 / 最終更新日時 : 2022年7月24日 caranddrive01 試乗記 輸入車 AMG C63 試乗 荒々しいCクラスってどうなの？ インプレッション① 極端なのが面白い 実用車の小さなボディに大出力の大きなエンジン、ロマンというか、お馬鹿ななのかと紙一重なところがございますが・・ドイツ車に限らず国産車でもこういった設定の羊の皮を被った狼ような車種がたまにあって、車好きに […]
2017年3月21日 / 最終更新日時 : 2022年8月3日 caranddrive01 試乗記 輸入車 ゴルフとポロを比較 現行最終ポロのデキはいかに！ 5ナンバーのポロは往年のゴルフサイズ 2017年初頭でいまだ現行型のポロ（形式 6R型）は5ナンバーコンパクトインポートカーで絶対的な存在を放つ車。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます ポロ（全長×全幅×全高 […]
2017年3月14日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 歴代ゴルフをちょこっと解説 7代目と6代目の識別点とか 歴代ゴルフはベストセラー ゴルフは歴代モデルで7代目となる長寿モデル。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます 当たり前のように7型ゴルフについて試乗インプレを記事にまとめていましたが、実際のところ6代目と7代目 […]
2017年3月13日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 MCはあまり関係ない？ゴルフの買い時グレード選び！ MC前でも価格的にお得にゲットできるなら、ゴルフ7、マイナーチェンジ前のモデルの購入も全然アリ、と言うのが私の結論。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます マイチェン後のモデル＝ゴルフ7.5とでも言いましょうか […]
2017年3月11日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 MC前のゴルフ7に不足はあるか？試乗インプレ②インテリア編 フォルクスワーゲンのゴルフ7型、2017年のマイナーチェンジを予定していますが、果たしてMC前のモデルが買いか？中古とかは狙い目なのか？試乗インプレッションを記したいと思います。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示さ […]
2017年3月9日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 ビッグマイナーチェンジ前ゴルフ7型は買いなのか？試乗インプレ① 7型ゴルフの完成度・人気は高い 2013年登場のゴルフ、7代目となるのでゴルフ7と呼ばれたり、7型ゴルフと呼ばれていたりします。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます コンパクトクラスのベンチマークであったり、 […]
2017年1月30日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 アバルト124スパイダーに500万の価値はあるのか？試乗インプレ③ もとは300万、アバルトチューンで500万 乗り出しでサラッと470万円の見積もりを出されると、マツダロードスターの兄弟車なのにそんな・・？と思わなくもないですが、ロードスターも実際のところ乗り出し300万からの車、法外 […]
2017年1月28日 / 最終更新日時 : 2022年9月16日 caranddrive01 試乗記 輸入車 まんまマツダじゃ納得いかん アバルト124スパイダー試乗インプレ② マツダ臭の残るインテリア インテリアの仕立てにイタリアの臭いを感じない・・車に乗り込むとアバルト124スパイダーはほぼマツダロードスターのエンブレム違いといった感じです。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます […]
2017年1月27日 / 最終更新日時 : 2021年12月1日 caranddrive01 試乗記 輸入車 アバルト124スパイダー試乗インプレ① ロードスターを超えるロードスター？ イタリアチューンドのターボを備えた（マツダ）ロードスターと言うべきか、かなりパワフルなアバルト124スパイダーに試乗してきました。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます イタリアと日本のハーフの北米仕様？ 実は […]
2017年1月20日 / 最終更新日時 : 2022年8月1日 caranddrive01 試乗記 輸入車 グランツアラー4WD・7人乗りミニバンディーゼル：BMW≒ディーゼルイメージの構築のため！ まさかの7人乗りXdrive 爆誕！ 2シリーズのグランツアラーにディーゼルの4WDが・・まさかの追加！ ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます 今まで欧州地域には設定のあった2シリーズ×ディーゼル×4WD（BM […]
2016年11月8日 / 最終更新日時 : 2022年8月3日 caranddrive01 試乗記 輸入車 パサート試乗記 1.4でアウディ要らず？ ワーゲン/アウディグループで共通のプラットフォームを使う、パサートとA4。 ※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます パサートはMQB、アウディはMLB evoと差別化をしていますが、乱暴な表現かもしれませんが、正 […]
