非降雪地でもスタッドレスタイヤ交換をオススメすめる理由
購入を迷うヒト
非降雪地でも定期的にスタッドレスタイヤに交換する人、まったく気にしない人、いろいろいます。
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年末年始のドライブ、遠出を計画している人も多いと思いますが、無意識に旅行先を制限していませんか？
わざわざスタッドレスタイヤ・ホイールセットを揃えるのもなぁ～と迷う方もいますよね。
それでも、非降雪地でもスタッドレスタイヤ交換をおススメしたいと思います。
買わない理由
非降雪地帯で冬場でもかなり温暖な地域であれば、スタッドレスタイヤが不要なのは間違いありません。沖縄とかね。
それ以外でも、地方部など複数台車両をお持ちのご家庭などでは冬用のクルマと決めている車両があれば、スタッドレスタイヤはそのクルマだけ用意すればいいですね。わざわざすべての車にスタッドレスタイヤを装着しないでも冬はそれで乗り切ればいいでしょう。
その他の買わない理由としては、スタッドレスタイヤ・ホイールセットなどお金が掛かるのがイヤというのもある。
スタッドレスタイヤセット買うならインチダウンで社外ホイールとか純正流用とかで～となると、ダサイホイールとボヨンとしたカッコよくないタイヤを履くのがイヤ、というビジュアル面でのコダワリ派もいますよね。
雪降ったら乗らなければいい、普段はクルマ移動だけど、たまに降る雪の日には公共交通機関使うから、という意見もあるでよう。
買わない理由、多いですね(笑)
移動の自由
スタッドレスタイヤを購入する理由、まさに移動の自由の確保、これに尽きると思います。
意外と旅行先、出先などでの凍結リスクってあるんですよね。
ちょっと標高高い温泉地、冬は寒さが厳しい別荘地とか。帰省先の田舎が少し寒い地域とかね。スタッドレスに履き替えない派の人は無意識に寒い地域へお出かけを遠ざけていたりもします。ウィンタースポーツとか興味あるけどやらないのを、雪山・雪道を理由に遠ざけていたりとか。
冬、雪で出掛けられないことがストレスになる人は、スタッドレスタイヤを装着して出掛けるべきです。
先の降雪時には公共交通手段で～という考え方もありますが、雪が降ると電車もバスも混むし遅れるし外でそれらを待つのは寒いよwww車で行っちゃえたらどれだけ快適なことか。
交通機関がマヒすることで、お子さんが駅まで迎えに来て欲しい…となっても、スタッドレスタイヤを履いてなければ車を出すことが出来ません。
せっかく車があっても、雪で緊急時に役に立たないのは不甲斐ないかも。
クルマも渋滞しやすくなったりするので、早めの外出を心がけるとかも大事ですが、渋滞でも寒さに震えることがないのは大きなメリットかなと思います。
チェーン、非金属チェーン、布チェーンスノーソックなど
サマータイヤにチェーン付ければそれでいいのでは？よくあるご意見です。
ですが、適切なタイミングでのチェーンの付け外し出来るかによります。
「この位の路面ならまだイケるべ」「チェーン付けるのめんどくさ」「チェーン付けると30㎞/h以下だしな…」なんじゃかんじゃ過信して、トランクにチェーンあるのにスリップして事故、聞いたことありますwww
この位の気温、この道なら路面凍結しているな、と適切に判断できるかどうか。正直スタッドレスタイヤを持っていない生活圏で、たまの凍結路面を察知できるか、お察しくださいませ。
早朝深夜のお出掛け
非降雪地でも、朝晩の時間帯はかなり冷え込む地域もありますよね。
3度を下回ると路面凍結のリスクが高まります。
日影や風が強い地域では特に凍結リスクが高まるとも言われています。
お子さん乗せて家族で昼しかお出掛けしない、日中の陽のある時間帯しか車を走らせないとかであれば、まぁ、スタッドレス無くてもいいのかな？ってところ。今年最強の寒波襲来！とかの日は車を出さないとかでもいいでしょう。
ライフスタイル的に、早朝や夜間・深夜にも車を出す可能性があるとか、ドライブで遠出することが多いケースであれば、冬はスタッドレスがあった方が安心です。
自宅近辺の凍結路対策もそうですが、出先の峠道などの標高高いところに朝晩に踏み入れる時のリスク対策にもなります。
オールシーズンタイヤと言う選択肢
非降雪地でたまの雪に備えるならオールシーズンタイヤでイイのでは？？というのもあります。
オールシーズンタイヤは万能タイヤであり、そして中途半端なタイヤにもなりうる、微妙にあいまいな存在ではあるものの、ダンロップの2024年新作オールシーズンタイヤシンクロウェザーでは一世代前のスタッドレス程度の凍結路性能とエコタイヤ・スタンダードレベルのサマータイヤ性能を両立しています。ですが、価格がべらぼうに高い。独禁法違反でヤラカシて以降は値段は落ちていますが、オールシーズンタイヤ全般割高な傾向は続いています。
タイヤ交換の手間が毎年かかるものの、スタッドレスとの2セット持ちの方が安いまであります。
予算に余裕があれば、シンクロウェザーのようなオールシーズンタイヤを検討しても良いでしょう。
履き替えるのであれば、冬に入る時期がベストと言えます。
オールシーズンタイヤに興味がある、と言う方でも、またはつい最近新車納車したばりで残溝バリ山、今のタイヤ交換してからさほど経ってないからソコソコ残溝がある、と悩む方もいるでしょう。であれば、スタッドレスを追加しておいた方が安上がりで雪道での安心感も上です。
タイヤ寿命を延ばせる
夏タイヤ、冬タイヤと履き分けることで、2つのタイヤの寿命・交換サイクルを延ばせます。
年間の走行距離次第ですが、単純にタイヤ2セットで倍長持ちするくらいのイメージです。
冬タイヤは硬化・劣化が早いので5年持つかと言うと微妙、タイヤ溝削れるのも早いっちゃ早いのですが、夏タイヤを冬休ませることで、持ちが良くなるでしょう。
保管場所や、最初にスタッドレスタイヤ・ホイールセットなど用意するのにまとまったお金が掛かるし、夏冬のタイヤ履き替えのコストとタイヤ・ホイールセット交換にかかる時間などデメリットもありますが、冬のお出掛けの行動範囲が広がることは大きなメリットになるかもしれません。
安くてもスタッドレスはスタッドレス
非降雪地でのスタッドレス選び、コスト重視でイイと思うwww
アジアンタイヤに対する嫌悪感が無ければ、取り敢えず冬用タイヤは安くても取り敢えずスタッドレス履いといたってレベルでも、いざと言う時の安心感は違います。
もちろんレベルの低いタイヤを履くとウェットグリップが悪かったり、ロードノイズが大きめだったり、寿命が短いとかあるけど、安くスタッドレスを履くのならそれでもいいでしょう。
それなりに安くて品質も～とかだと2025年~2026年FW（Fall＆Winter）シーズンではTOYO、ピレリ、ダンロップ、ヨコハマなどのちょい古型落ち新品タイヤとかならオススメです。
製造から2~3年経っていたり、より新しいスタッドレスが各メーカーらから出ていますが、性能も信頼性も十分以上なので、狙い目です。
車種、サイズによりますが、ノア・ヴォクシーのサイズであれば、205/60R16などスタッドレスタイヤ・ホイールワンセットで10~15万円でネット通販などで手配（タイヤショップ直送とか）出来て、取り付けなども待ちの自動車工場・タイヤショップ・ガソリンスタンドなど持ち込み交換対応のお店でソコソコのお値段で取り付けまで可能かと思います。
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雪遊びハマルなら新作スタッドレスを吟味して
このブログをご覧になって、今年からスキー復活するか！とか、気持ちも新たにスノーボードデビューするか！！となったとしたら、スタッドレスタイヤ選び、機能や性能を重視して選びましょう。
高速道路を長距離走ってスノーリゾートに足繁く通うか、早朝に雪深い山に行くとか、そうなってくると凍結路の走破性重視・高速走行時のロードノイズ低いタイヤを選ぶ、など特色を抑えたタイヤ選びも検討しましょう。
スタッドレスタイヤ自体の予算もさることながら、高速代・雪山での遊ぶ費用・リフト券代やホテル代などもかかるので、冬季レジャーに掛かるトータルコストにも注意しましょう。
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まとめ
非降雪地のタイヤ選び、スタッドレスタイヤはライフスタイルに合わせて選びましょう。
冬のお出掛けを諦めたくない、雪の絶景を見たい、スキー・スノーボードデビューするなど、明確な目的があればスタッドレスタイヤは必須になってくるかもしれません。
コスト重視でアジアンスタッドレスタイヤを導入、それだけでも安心感増しますし、サマータイヤの寿命も延ばせます。
雪道・凍結路は慣れないと事故やトラブル、自損事故などのリスクも有るので、走る頻度上がりそうなら良い銘柄のスタッドレスタイヤも検討した方がイイですね。
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