新型RAV4グレードの差・AdventureとZの装備比較・選べないオプション決定的な違い
※追記は2ページ目、ADVにあってZにない装備もあった
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
新型RAV4の2グレードの価格差
2025年12月17日に発表となった新型RAV4。
2グレード展開で450万円～で、ナビがサブスク契約になって話題です。
安い方から、
Adventure（ハイブリッド車 E-Four）
4,500,000円（税込）
上位グレード相当となる
Z（ハイブリッド車 E-Four）
4,900,000円（税込）
まずは価格差40万円。
外観や仕立ても違うけど、中身というか装備面も大小差が付けられています。
ブログで解説していきます。
外観・アルミホイールの違い
新型RAV4のアドヴェンチャーはワイルド系、Zは都会派クール系、大まかにはそんなイメージでイイでしょう。
中身や装備差で言えばアドヴェンチャーはトヨタ的にはGグレード、普及グレードというか中間グレードというかみたいな感じで、Zグレードは上位グレード的な感じです。
見た目ではバンパーがゴツイAdventure
メッシュでレクサス風に仕立てたZ みたいな差別化がなされています。
グリル部分では、上部を立体的に仕上げてボンネット前端の高さを出して厚み・重厚感とワイルドさを出したAdventure、スムージングされて滑らかに仕上げたZのような感じです。
タイヤの上に被さるフェンダーアーチモールはAdventureでは少し立体的に盛った造詣になっています。
ボディサイズは少し違ってAdventureは全長4600 ・全幅1880 ・全高1680（mm） Zは全長4600 ・全幅1855 ・全高1680（mm）となり、全幅でZよりAdventureの方が25㎜広い。
タイヤサイズ・アルミホイールサイズは基本同じで
Adventure235/60R18／Z235/60R18ですがデザインが違い、
Zにはオプションで20インチが設定されています。
共通スペック
エンジン・ハイブリッドのパワーユニットは共通です。
2.5L直列4気筒エンジンとモーター出力・電池容量は同じで、シリーズパラレルハイブリッドシステム（A25A-FXS 2.5L）にCVTを組み合わせ、E-Fourと呼ばれる4WDを採用しています。
システム最高出力177kw（240ps）、E-Four（電気式4WD）は前後輪の駆動力配分を100:0～20:80の間でトルク制御を行えるとのことです。
雪道の走行にどこまで対応できるのかは微妙で、WEBカタログ上やホームページ上に雪上走行のイメージ画がない(;^_^A ノア・ヴォクシーでさえあるのにね。あまり雪上走行の走破性に自信がないのかと思っちゃうよ。SNOWモードあるんだからもっとPRしてスキー・スノボのお供に使い倒せると言ってくれ！
燃費の差
燃費性能はZで22.5㎞/L、Adventureで22.9㎞/Lとなっていて、10kgの重量差でそこまで燃費に反映されるの？って感じです。Zが1720kg、Adventureが1710㎏ですね。
さらに燃費について細かいところを突っ込むと、Adventureの方が市街地走行・郊外路と概ね燃費が良いのですが、高速走行時についてはAdventureが燃費悪化-0.1、Zが燃費良化+0.1という現象もあります(笑)
Zは高速で燃費が少し伸びる、
Adventureは高速で少し燃費悪化
グリル形状、全幅など細かい部分での空気抵抗で高速走行時の燃費に影響を与えるというのが見えてきますね。
ちなみに、旧型RAV4よりもシステム出力を高出力化しつつ、燃費性能は＋2㎞/Lくらい向上しているので、地道に進化しています。
気になる装備の違い、選べないメーカ―オプションに、ナビサブスク契約しないと使えない機能の詳細解説などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
