誰もまとめない静粛性を極めたタイヤ選びランキング
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静かなタイヤranking
もし、静かなタイヤを予算に糸目を付けずに選ぶなら、ランキング結果は以下のようになります。
1位 REGNO GR-XⅢ
2位 ADVAN dB V553
3位 VEURO VE304
このタイヤを選べば間違いないというのがBRIDGESTONEタイヤのレグノですよ。
価格は安くないけど、音圧というデジベルの数値的に圧倒しているというレベルです。
タイヤノイズの計測方法は？
計測方法は、2種類
基本は時速60㎞で走行。
ロードノイズは荒れたアスファルト舗装路面 (100m 以上 ) を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を計測。（適切な位置にマイクを置くなどと表現）
パターンノイズはスムーズなアスファルト舗装路面 (100m 以上 ) を走行した時に発生するタイヤ音を測定。騒音計で評価車両運転手の左耳近傍の音圧を 計測。
タイヤメーカーにより、ロードノイズのみを計測、またはパターンノイズだけを計測などあります。計測の路面の表現がちょっと違うとかもあるけど、基本は上記のような方法で音を測る。
同じタイヤでの計測で、ロードノイズの数値の方が大きく（60〜70db）、パターンノイズの方が小さめの数（40〜60db）となる傾向があります。
車室内に響いて感じるのはロードノイズの方ですかね。
どちらもBRIDGESTONE REGNO GR-XⅢ レグノは優秀な数値を記録しており、ベストバイは間違いない。けど高い。
ベンチマークとしてBRIDGESTONEレグノを据え、他のメーカーの数値も比較してランキングとなりますね。
圧倒的ベストは…
REGNO GR-XⅢ ロードノイズ 62.26db です。テスト車種はクラウンRS（220系FR時代のもの）車がいいから静かと言えばしずかなのかもしれないけど、
パターンノイズは45.43dbですね。
コレがタイヤの静けさ、デジベルレベルでの指標となります。
ALENZA LX100というレグノのSUV向けのものもあって、ハリアーで47.5db。コレも優秀な数字です。
ロードノイズもパターンノイズも抑えられていて、車内への不快な音の侵入が抑えられている感じです。
その他のチョイス
ブリヂストンの圧勝であることは明白ですが、静かなタイヤとして評判なのはヨコハマタイヤのデジベルシリーズや、ダンロップのヴューロとかもあります。
車種など違うケースが多いのであくまで参考ですが、
ブリヂストンのロードノイズ62db
パターンノイズ45db
との静粛性比較の目安になるでしょう。
ヨコハマタイヤADVAN dB V553
テスト車種はクラウンクロスオーバー。
ロードノイズで64.8dbとまあまあ静か。ブリヂストンなら62dbね。
パターンノイズはなぜか車種が違うもので届け出、アルファードに履かせて55.6dbです。ブリヂストンなら45db。
ヨコハマタイヤの静粛性、ロードノイズ的には肉薄しており、静かなタイヤ選びでの対抗となりそうです。
BluEarth-RV RV03（ミニバンやSUV向け）もロードノイズの届け出があって、70.3db。
車種は80系ノアなのでベース車もそこまで静粛性高くないから不利な数値が出たのかも。
ミニバンやSUV向けタイヤの方が静粛性確保は難しいのも見て取れます。
ダンロップビューロVEURO VE304
ダンロップのVEURO VE304 はクラウンRSでのテストで64.98dbのロードノイズ。
パターンノイズでは同クラウンRSでも55.8dbとなっています。
ブリヂストンよりも劣るけど、ヨコハマタイヤのアドバンデジベルとは同等と言えますね。
ヴューロVE304はタイヤサイズ取り扱いが今は縮小傾向にあるのか解りませんが、有ればコスパいいのかも？
ルマンＶ（現行はＶ＋）も近い性能を発揮していると言われていので、予算も踏まえて比較検討に上げてもイイのかもしれません。
以下はダンロップV マークXでのロードノイズテスト値。66.2dbです。
Michelinプライマシー4
ミシュランプライマシー4のパターンノイズはゴルフ7で58.1dbとなっています。ゴルフというハッチバックの車格としては優秀？タイヤがまあまあ？比較しにくいけど、まぁ、普通ってところですかね
エナジーセイバー4のロードノイズもデーターとして有ったりしますが、ゴルフ7でテスト速度が10㎞/h低い50㎞/hというのがあってあまり参考にならないか… 一応速度低めで計測して61.7dbという数値。
速度を上げるとロードノイズ高まるのは明白ですので、静けさでミシュランというチョイスではないのかもしれません。
グッドイヤーEAGLE F1 ASYMMETRIC6
テスト車種はLexus IS300h、ハイブリッドですが、思ったよりノイズが響くのか
パターンノイズで61.49db あまり静かとは言えないか。ブリヂストンなら45dbです。
レグノでもウルサイ方は…
レグノでもロードノイズがうるさいという方、たまにいますwww
それ以上静かなタイヤのチョイスは無いのでは…？となりますよね。
ワンチャンあるとしたら、ヨコハマタイヤかダンロップとかのタイヤ内面に吸音スポンジを貼ってある最新タイヤ（今回の中ではアドバンデジベルやヴューロシリーズ）などであれば、高速走行時など特定の周波数などで上手く音を打ち消し、静かに感じる可能性もなくもないかもしれません。
他にタイヤにして見ようぜ！ってオチなんですが、そういうチョイスもアリかもしれませんよ。
まとめ：予算と静けさのバランス
タイヤ価格の実勢価格は時期やモデルチェンジにより変動が有りますが、概ねレグノはいつも他メーカーのタイヤよりも価格帯が高めです。
ブリヂストンレグノシリーズ（2026年時点REGNO GR-XⅢ）が静かなタイヤ選びの筆頭に来るのは間違いないですが、次点のADVAN dB V553／VEURO VE304 あたりのタイヤもサイズや価格他によっては選ぶのもアリかなってところです。
例えば225/55R18のサイズであれば3銘柄比較が可能で、ブリヂストンが3万2千円程度の中で、ヨコハマタイヤであれば2万円弱とお安い。この辺のチョイスは悩ましいかもしれません。
もっと安いタイヤはいくらでもあるけど、敢えて静粛性にこだわったタイヤ選びをするのであれば、こういった機軸で比較検討するのも面白いですね。
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