FREED AIR・フリードクロスターGT系にルーフラック・キャリアを追加したくなる理由

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車を買い替えずに積載量アップでもっと使えるようになる

INNOは純正DOP採用

INNO（イノー）はホンダ純正ディーラーオプションで用意されるため、最もフリードと親和性の高いルーフキャリアシステムとなります。

オートバックスやイエローハットのような大手カー用品店などでも取り扱いがあり、そういったショップでも後付けで購入・装着なども可能です。

もちろん、ネット通販などを活用してDIYでルーフキャリアシステム・ルーフバスケットやルーフボックスを自由にチョイスして装着も良いでしょう。

ルーフボックスが最も高さに影響が出るけど荷物の保護・セキュリティ性は高い。バスケット形状だとシンプルな作りで高さは抑えられるけど荷物の積み方・固定・雨対策に、高速走行時の風切り音など気になることもあるでしょう。

どのような荷物を積んで、どのような道程をドライブして車を活用するかをしっかりイメージしましょう。

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いろんなタイプのアタッチメントがあるので、迷ったらディーラーやカーショップに相談です。

最強のスノボキャリアの組み合わせについて語ろうか(MAX板7枚7人いけるぞ)

TERZOもある

フリードのGT系、フリードAIRに適合するのは以下の品番などなど。

フット	EF100A
バー : フロント側	EB100AB
バー : リア側	EB100AB
取付ホルダー	EH476

フットがダイレクトルーフタイプで、取り付けホルダーはリアのスライドドアの上部にセットする感じです。INNOと同じですね。

バーの間隔など設置の仕方もしっかり説明されていて、フィッティングにも安心感があります。

新型フリードGT系、フリードクロスターに適合するTERZO製のダイレクトルーフレール用は以下のような品番など。

フットEF104A

バー : フロント側EB100AB

バー : リア側EB100AB

取付ホルダーSR1

フットと取付ホルダーは異なるものの、バーの長さは共通です。

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後はルーフキャリアとして、バスケット系を乗せるのか、ボックス型のものをONするのかってところ。

TERZOでもINNOでも各種キャリアあるので、予算や容量、装着時車高などで検討しましょう。

ルノーカングーDOPで話題に、テルッツォ(Terzo) (by PIAA) ルーフラック Tough style (タフスタイル) の魅力

THULEはAIR用はない

GT系のフリードAIRではTHULEのベースキャリア・フットなどの適合商品はありません。

クロスターのエアロルーフ・フラッシュルーフレールには適合します。

フリードクロスターにスーリーのベースシステムとキャニオンXTなんかも装着可能です。

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なんなら旧型フリードでもルーフレール無い車種への適合なかったりするので、スライドドアの国産車へのスーリーの適合はイマイチ本腰入れていない感じです。

スライドドア車のドア部分の上部を挟み込むアタッチメント、スーリーが嫌っているまでありそう。ノア・ヴォクシーとか国産スライドドア車にスーリーのベース・フットないのでね。

まとめ

ホンダフリードGT系、AIRもCROSSSTERもどちらにも適応するルーフラックシステムはあります。3列シート車で5ナンバー、買ってみたけどやはり荷物まで入れるとちょっと狭いな…と荷室容量が物足りなくった時には検討です。

ホンダ純正オプション的に用意されるのはINNO（イノー）のOEMで、ディーラーでも取り扱いがあるので点検や車検に持ち込む際に後付けを相談しても良いでしょう。

カーショップやネット通販でお安く手に入れてDIYするのもヨシ。

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ラゲッジスペースを有効に使う、3列シート満員で人が乗っても荷物を屋根上に逃すことができるのは便利で快適になります。旅行とかロングドライブとかキャンプやアウトドアに繰り出すとか、車中泊時の睡眠スペースを広げるのもあるし、幅広いシチュエーションで活躍することでしょう。

注意するのは高さ制限ですね。

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