タイヤだけ交換・履き剥がし（組替）ホイールナシでスタッドレス寿命への影響と履き潰しリスク
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ホイールナシ運用
季節のタイヤ交換が面倒 → オールシーズンタイヤ行っとけ。シンクロウェザーならアイスグリップシンボルマークあるから超深雪以外はある程度行けます。
スタッドレスを用意するのはいいけど、ホイールナシでイケんじゃね？ → 履き剥がし＝ホイールは純正をそのまま使ってタイヤだけ履き替え・組替・付け替えると言うワザもあるには有ります。
過去にも何度かスタッドレスタイヤについてのブログで触れているのですが、諸説あってタイヤ屋さんはあまり推奨しないし、正直一般的ではありません。
どうせ保管場所が掛かるのならと、一般的にはスタッドレスタイヤ＆アルミホイールセットで冬用タイヤを用意することが多いです。
保管タイヤが軽い
タイヤだけ保管するため、ホイールがない分持ち運びが軽いというメリットがあります。
自宅の一室、倉庫やベランダや物置などにタイヤを転がして運ぶ際に、ホイール付きよりもタイヤだけ運搬するため重さによる負担はある程度軽減されますね。
ホイールなしで保管する際には縦積みが良いとされているので、お気を付けください。
タイヤの持ち運びが軽いのは一応メリットです。
保管方法でもタイヤの寿命は変りますが、同条件であれば、積み方に気を使えばホイールの有無による差はほぼ無いと言えるでしょう。
見た目純正がイイ
スタッドレスを用意する時には、別でアルミホイールを用意する時も多いですよね。そのアルミホイールがダサイって時もありますwww
ディーラー指定の準純正ホイールもあったりするし、インチダウンだと全然マイナーなメーカーの安いヤツを使ったりもあるでしょう。
インチダウンで純正のスタイルが崩れると思う時、履き剥がしでのタイヤだけ交換したいなぁ～ってのも有りますね。
TPMS対策
ここ最近純正採用に増えたTPMS：タイヤプレッシャーモニタリングシステム。
スタッドレスタイヤ用に新しいホイールを1セット用意する時、TPMSもエアバルブに付けるとなるとけっこう万単位でお金が掛かることもあるようです。
そのTPMSを純正ホイールに装着したまま、タイヤだけ夏冬で交換して、TPMS費用を節約すると言う狙いの方もいるみたいですね。
その他のコスト面でのメリット/デメリットも検証していきましょう。
実際のコスト面でのメリットはあるか
冬の終わり、冬の始まりでタイヤ交換を検討する時に、オールシーズンタイヤにしちゃうか、スタッドレスタイヤとアルミセットを新調するか、タイヤだけ交換でスタッドレスタイヤ（もしくはサマータイヤ）を今履いているアルミホイールに付け替えるか、色んな選択肢があって悩むと思います。
その中で特に、タイヤの価格×耐久性・タイヤ銘柄のコダワリなどでコスト面を気にすることも多いですよね。
過去にも例に挙げているのですが、カローラクロス18インチをサンプルに
225/50R18 のタイヤサイズでの比較でタイヤ一本当たり
シンクロウェザー 約5万円
夏タイヤ 2～3万円前後
スタッドレス 2~3万円前後
※時期により変動はあります
ホイールはそのまま純正を使う、タイヤだけ履き替えるので同サイズということになり、18インチだとタイヤ価格はそこそこ高い。
ホイールはそのままでタイヤの脱着・組替なのでタイヤ―チェンジャーを使っての剥がしと装着があって工賃は掛かります。
18インチだと脱着とホイールバランス工賃などで1万円~1.5万円前後掛かる。コレが年に2回・夏⇔冬タイヤで2~3万円/年掛かりますね。作業時間も2時間前後とか。
アルミセットにタイヤを装着した状態での交換・ホイールごと脱着だと3千円～5千円程度と思われます。作業時間は1時間弱でしょう。1年に1万円程度です。
アルミセットで初期費用が掛かりますが、もうワンセット用意した方が季節ごとのタイヤ交換で年間2万円程度オトクかなぁ～ってところです。なんならジャッキとウマでDIYで交換も可能です。
ホイール脱着＋タイヤ組替え＋ホイールバランスとかかっていたのが、ホイール脱着だけの金額で済むというので工賃節約と時短ですね。
アルミホイールセットを別で用意してスタッドレスを履かせてというので、アルミホイール代がかさみますが、車種によるけどホイール代で5～10万円程度。さらには、インチダウンでアルミセットで用意した方が数年単位で5～10万円アルミ代回収するくらいにはタイヤ代などコストは安いと思われます。
タイヤを夏冬2セット用意するのは同じで、保管場所も基本的には同じようにかかります。それらを踏まえてタイヤの耐久性次第でコストを図ることになりそうです。
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履き剥がしは痛む
ホイールは車両のモノを使い、タイヤだけ交換する履き剥がし・組替は、タイヤの脱着に伴うタイヤへのダメージが大きめです。
一度装着したタイヤを剥がしてまた付ける、この繰り返しにより、サイドウォールやリムに接するビード部分が傷みやすくなるため、脱着の際に切れてしまうケースも散見されます。
実際私もタイヤを外す時にタイヤが破れるように切れたケースを見たことがあり、3~4回程度脱着を繰り返すとリスク高まるのかなぁと思います。
耐久性的には回数で負担になるからオススメはしにくいとなるのですが、ある程度タイヤの寿命・走行距離での消耗でちょうど交換タイミングになると言う方もいるでしょうから、一概に否定できないケースもあります。1~2シーズンでバンバン走る方、ちょうど交換、そうなって来ると別でアルミ・タイヤセットを用意しないでも、という理屈です。
そこで、3シーズン目からはスタッドレスを夏場交換せずに履き潰して～という方もいて、路上には怖い人も居るもんだと思いますね。
スタッドレスタイヤの寿命を使い切る？履き潰しリスクなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
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