フォレスターSL系/クロストレックGU系S-HEVの17インチスタッドレスインチダウンは可能？
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インチダウンしたい人へ
スバルクロストレックS-HEVの純正サイズは18インチに。フォレスターも新型になってストロングハイブリッドを主軸に据え、プレミアムグレードは19インチ標準という、スバル車なのにタイヤ・ホイールサイズのインフレが止まりません。
そこで、アルミ・タイヤサイズをインチダウンして、またはスタッドレスタイヤ・冬履き替えタイヤくらいはインチダウンで安く抑えたい、アルミホイール流用で安く抑えたい方もいるでしょう。
クロストレックS-HEVスタッドレス指定は
クロストレックS-HEV用のスタッドレスを検討する時に、まず確認するのが純正標準サイズです。
純正サイズが「225/55R18」ホイールは「18×7J」が指定サイズです。
SUBARU基準を満たしたメカニックが、確かな品質管理と整備環境のもと、
タイヤ交換から点検まで正確・丁寧に対応。
タイヤ交換は安全を左右する重要な作業、正しい取付けが安全の基本。
安心感:で言えば、スバル純正品（SAA）やディーラー推奨品は、車とのマッチングが保証され安心です。
ただし、純正タイヤサイズとなるため、スタッドレスタイヤなのに18インチとなるため費用は高めになります。
クロストレック自体がそこまで高額なモデルではないのに、18インチ縛りでタイヤが高いと維持費の割高感が気になる所です。インチダウンするとしたら225/60R17のサイズが適合することになります。
インチダウンしてコストを抑えたくなるタイプの車種です。
フォレスタ―S-HEVスタッドレス指定は
フォレスターのスタッドレスタイヤとして、メーカー（スバル）が推奨する純正タイヤサイズは「225/55R18」です。
S:HEVのPremiumグレードの標準タイヤサイズは235/50R19となっています。
18インチか19インチの2択、フォレスターのタイヤサイズも大きくなったもんだ…クロストレックとも共通サイズです。
18インチアルミホイールでは7J・インセット48㎜が基本です。タイヤは225幅で、インチダウンするとしたら225/60R17となりますね。
指定外サイズの是非
スバルのメーカー・ディーラーとして、18インチ未満のアルミホイールの装着を非推奨・拒否というスタンスです。
ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、ミシュラン、トーヨー、グッドイヤーの
信頼の6メーカーからSUBARUが選び抜いたタイヤをラインナップ。
理由としては日本国内での認証を取る際に18インチ、19インチで通しているからというのが建前ですかね。ストロングハイブリッドの世代からは、17インチだと装着出来ても保証の対象外とか、入庫拒否とかも有り得るのかもしれません。
18インチ以上のメーカー指定サイズの中でアルミホイールとスタッドレスタイヤを選ばせることで、ディーラーとしてはホイールもタイヤもかなりの単価アップも見込めるし、ホイールを指定することでスバル周りが潤い易いのもありそう(笑) ストロングハイブリッドからはそういうスタンスを崩さずに利益上げようぜ！ってのが透けて見えます。
海外ではストロングハイブリッドでも17インチのグレードあるようですので、日本では認証云々で拒否ってのはやや横暴な気もしますが、まぁ、いろんな事情があるのでしょう。
ちなみに、メーカーが保証しない（かも）と言っても保安基準にさえ適合していれば、違法でもないし、車検だって普通に通ります。17インチだから全てダメってわけではなく、あくまでメーカー・ディーラー現状のスタンスとしてはNG（っぽい）ということです。
このブログや装着事例の拡散などで、そういったスタンスも軟化していく可能性もあるので、色々共有したいところです。
過去にカローラクロスの16インチ化純正流用を2021年当時最速で記事にしたらそれなりに批判の声があったけどwww、今はタイヤショップどこでも16インチ推奨とか風向き変ったのよね。
適合情報が多数出てくれば一般的になる、既に18インチでスタッドレスタイヤアルミセットを用意した方などが純正サイズにしておけ…と囁いても、長期的な維持コストが浮くのであれば17インチ化は検討する価値はありますぜ。
気になる17インチのアルミ適合情報、中古タイヤショップにノウハウが蓄積されていく深い理由などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
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