フォレスターSL系/クロストレックGU系S-HEVの17インチスタッドレスインチダウンは可能？
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17インチはいけるのか
結論から言えば、スバルのストロングハイブリッド車であるフォレスター、クロストレックの両S-HEVの純正18インチ車、ホイールによっては17インチ化は可能と言えます。
発売開始から1〜2シーズン目、少ないながらもみんカラなどにも事例が載りはじめていますし、ホイールの銘柄やサイズもうっすらと見えてきているように思います。
海外ニキたちの情報共有もあるので、それらも参考にしていくとより良いですし、現状は中古タイヤショップが頼りになりそうです。オートバックスやイエローハットなどの大手カー用品チェーンはスバルのスタンスに合わせて17インチは売る気が薄そう（店によるけど）ですのでね。同様にネット通販系のタイヤ・ホイールショップも18インチ以上しか売っていない感じですので、現車合わせも可能な中古タイヤショップにノウハウが蓄積していっているようなんです。
※17インチホイールの形状などによるため、自己責任ではあります
SL系フォレスターS-HEV X-Breakに17インチ
ストロングハイブリッドのフォレスター、17インチインチダウンでスタッドレスを換装の事例アリ。X-Breakの事例ですが、後述するようにプレミアムでも装着可能と思われます。ブレーキローター径やリアキャリパー回りは共通みたいですのでね。
BADX（バドックス）のアルミホイールD.O.S VC-1とブリヂストンのスタッドレスタイヤブリザック DM-V3でのクリアランスが取れています。
タイヤサイズは225/60R17。
ホイールは17インチ7JでPCD114.3 mmの5穴、ハブリング径56㎜、ET48と、18インチと同じインセット値と幅なっていれば、ある程度流用可能と見えてきますが、キャリパー回りや補器類との干渉の回避のための形状であることが必須となるでしょう。
Premiumでも行ける例
もう一例としては、SL premiumの購入を検討した際に、SKに付けてた社外アルミの225/60/17がSLに装着可能かどうか、ディーラーのSL試乗車に実際に付け替えて確認したパターン。社外品17インチホイールはメーカー推奨サイズではないものの、ホイールとキャリパーが干渉することはなく装着可能とのこと。
この型のインセットは44だったような
クロススピードRS6、17インチ7.5J、インセット44でWRX4ポッドビッグキャリパー対応タイプのアルミと推察されます。
前に乗っていた車で使っていたものが流用できれば余計な出費がなくて良いですね。
SK用17インチスタッドレスタイヤに交換https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3727560/car/3744998/8412485/note.aspx
※17インチホイールの形状などによるため、自己責任ではあります
GU系クロストレックS-HEVに17インチ
クロストレックストロングハイブリッドにも17インチにインチダウンしてスタッドレス装着可能な事例があります。
17インチホイールとのフィッティングhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1910180/car/3770096/8426001/note.aspx
225/60R17 のスタッドレス＋ホイールセットで、17インチの古めのAZスポーツ製5穴マルチ？XV、レヴォーグにも行けるホイールサイズで装着成功しているようですので、参考にしたいですね。スペーサーを噛ませて外に逃がしている可能性もあるかも。
インセット・オフセット値は48～55程度と思われます。
※17インチホイールの形状などによるため、自己責任ではあります
ノウハウは中古タイヤ屋さんに集積？
現状、メーカーやディーラー的に17インチ化を非推奨となっていることもあり、カー用品店やネット通販で17インチ化は難しい（やっくてるところもありそうだから不可能とはいわないよ）です。
現状は各種ホイールメーカーの中古品、純正他車種でインセットの数値などが近い流用品のホイールがストックされている中古ショップが強く、現車でのフィッティングもやってくれるところも多いでしょう。
サイズの互換性に詳しい店員さんもいると思うし、なにより装着して干渉しないことが確認できれば安心感も大きい。
タイヤサイズだけ変更して他車流用・社外ホイールなどで17インチ化することが出来れば、スタッドレスタイヤの運用コストはかなり抑えられそうです。
海外で公開されいてるディスクローターサイズとかリアキャリパー回り
北米や海外でのハイブリッドのローターサイズ・ブレーキキャリパーサイズなど数値が公開されていて、彼の国の考え方的には自分たちで整備・改造を施す自由のために情報公開があるんだとかwww
スバルクロストレックS-HEVのブレーキローターサイズは、モデルイヤーや仕様によって異なる場合がありますが、一般的な数値は以下の通りです。
- フロントブレーキローター径: 約316 mm（12.44インチ）
- リアブレーキローター径: 約285 mm（11.22インチ）
フォレスター S:HEV Xブレイク・プレミアムのブレーキローターサイズは以下の通りです。
- フロント: 直径 316 mm
- リア: 直径 285 mm
従前はフロント294㎜という設定もあったようで、コレがフルモデルチェンジを機に316㎜への採用が増え、そしてブレーキローターサイズが大きくなって17インチアルミホイールが入らないのでは？？と言われるようになったきっかけでもあるようです。
更にはリアキャリパー回りの電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド関連のパーツがあるため干渉しやすいとも言われていますが、ホイールによりけりですが17インチ入る設定だそうです。北米フォレスターに採用されている17インチ仕様のアルミが流用できるんですって。あちらでは17インチイケるで～と広まっているみたいです。
※17インチホイールの形状などによるため、自己責任ではあります
まとめ
自己責任にはなりますが、17インチ化は可能とのこと。
17インチ7Jインセット48くらいが目安となり、あとはホイールの形状次第でフロントキャリパー・リアキャリパー周辺補器類などへの干渉がないかのチェックとなりそうです。
クリアランス取れて干渉がないかは実車での確認となりますので、中古タイヤショップ巡りをしてアルミホイールを探し、225/60R17のスタッドレスタイヤにサイズを合わせて冬用タイヤの運用を出来ると維持費を抑えることも出来そうですね。
追加の適合情報などありましたらコメントやXのDMにてお知らせ頂けれ幸いです。当ブログを介さずともみんカラや価格コムへの書き込みなどもオススメですね。
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